Hola.
Tengo entendido que las toberas de un ALH y ASV son de igual capacidad siendo capado por electronica en ALH por lo que si se copia los mapas del ASV al ALH tendrias 110 cv y una base para hacer repro pudiendo llegar a 130 cv sin problemas.
Existen 3 clases de inyectores y dos clases de bombas.
Inyectores pequeños: 190 bares
Inyectores grandes: 220 bares
Inyectores extra-grandes: 300 bares
Bombas corrientes: émbolo de 10mm
Bombas menos corrientes: émbolo de 11mm
Y ahora a clasificar cada motor según bomba e inyectores:
TDi´s de 90:
1Z: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 190
AHU: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 190
AGR: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 190
ALH: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 220
Tdi´s de 110:
AFN: bomba con émbolo de 11 e inyectores de 190
AHF: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 220
ASV (I): bomba con émbolo de 10 e inyectores de 220
ASV (II): bomba con émbolo de 10 e inyectores de 300
cuanto menos curioso , a modo informativo.
Cod. ALH: inyectores de 190 bares y turbo de geometria variable II (turbo del 110 AHF; este motor es un 110 light)
Cod. AHF: inyectores de 190 bares y turbo de geometria varibale II. (Es un AGR con TGV).