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Típica avería de ese coche. De colector a ECU lleva un manguito de vacío, que engancha en un saliente de la ECU, pero dentro de la ECU va otro tramo de manguito de vacío, que engancha en el sensor MAP, que está dentro de la misma, y es el encargado de transmitir a la ECU la presión del colector. Si falla, el motor va mal.
Si el manguito de vacío se pica, en cualquier tramo, el coche corre menos que un Vespino, y marca esa avería. Pero también puede marcarla, por tener la ECU mierda o humedad, o por estar la ECU frita. Si llevas manguitos de vacío de tela, y nunca se cambiaron, te aconsejo cambiar todos, incluido el que va a la ECU, y que abras la ECU para cambiar el tramo interior.
Antes de abrir la ECU, tienes que comprar un spray limpiador por residuo 0, es importante que ponga esto en el bote. Quitas el manguito interior, y metes la cánula del spray por la toma que deja el manguito al quitarse del sensor MAP, rocías bien y deja secar. Montas el manguito de vacío, y comprueba la ECU antes de cerrar. Si la ves sucia o con humedad, rocía con el spray a toda la ECU y deja secar, y la cierras.
Montas y borra averías, debe de desaparecer. Si no desaparece, ECU nueva. Por supuesto, al abrir la ECU, la batería tiene que estar quitada. Salu2
Iniciado por codi31
