CitarLimpia la N75 con residuo 0 (o intercambia por otra que sepas que este bien, circula a ver si salta limp mode. Si salta entonces es turbo 100%.
Mi coche no lleva caja de válvulas que yo sepa. La N75 va a parte de las otras.Iniciado por CarlosApellido1
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Si quieres la sinceridad en los demás, primero sé sincero contigo mismo....
Limpia la N75 con residuo 0 (o intercambia por otra que sepas que este bien, circula a ver si salta limp mode. Si salta entonces es turbo 100%.
JOSE RV (24/09/2017)
Otra de las posibles causas que ponen en el Scan, es el control del sensor de medición de presión, si tienes a la mano uno que sepas que esta bien, se lo ponen a ver si varian los datos.
Un saludo
JOSE RV (24/09/2017)
No tengo otra N75 para probar. En otros hilos, he leído que algunos intercambian la N75 por la N18 para probar, porque el funcionamiento es el mismo. Puede ser?
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Imagino que te refieres a "Sensor de presión de impulsión G31". Sabéis dónde va en mi el Passat b6?
Última edición por JOSE RV; 24/09/2017 a las 11:32
Si quieres la sinceridad en los demás, primero sé sincero contigo mismo....
Lo que yo digo es el sensor de presión y temperatura, no la N75; ese sensor va entre el intercooler y la admisión.
Un saludo
JOSE RV (24/09/2017)
A mi me pasaba hace poco y después de cambiarle de todo era la wastegate del turbo que estaba agarrada... Pero a mi en concreto el fallo que me daba era Presión Colector de admisión - Diferencia de control...
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JOSE RV (24/09/2017)
El MAP, que es al que se refieren (al menos en mi BKP), está en justo por detrás del ventilador grande, tirando hacia abajo, en el tubo que va al intercooler y viene del turbo (si no te apañas, tienes que quitar el tubo negro de aspiración que está por arriba, antes de la caja del filtro de aire, que no deja ver ni meter mano al MAP).
S2
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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JOSE RV (24/09/2017)
Gracias a todos. Voy a proceder primero a quitar el sensor MAP y limpiarlo. Puesto que he visto en otros que se ensucian muchísimo.
Imagino que es el mismo sensor de temperatura y presión de aire.
Con qué aconsejais que limpie este sensor?
Última edición por JOSE RV; 24/09/2017 a las 13:42
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No sabía que el BKP llevase el GT1749VA (mi antiguo turbo de serie). Entonces, peor aún que lleve ese soplado. Un meneo más y acaba en Cuenca.
No, el GT1749V lo monta por ejemplo el Seat León 1M ASV, el ARL monta el GT1749VB.
No.El más pequeño seria el GT1749V, mi Golf de serie monta el GT1749VA (ASZ).
Esa foto es de tu coche? qué referencia de N75 llevas?? 1K0? o 1J0?Mi coche no lleva caja de válvulas que yo sepa. La N75 va a parte de las otras.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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