Puedo verificar si el ruido es solo bimasa o caja?

[jmageitos]

Por cierto, el disco aún aguantaba, pero sonaba el bimasa a ralentí.
Un saludo

[PEÑÑA]

Te aseguro que una caja dura bastante mas, deverdad una cosa es el confort que pueda aportar el bimasa, y ya te digo que yo personalmente, no lo aprecio, pero te compro que sea un sistema mejor, sin niguna duda.
Y q una caja dura 500.000km, tambien sin ninguna duda, antes de haber bimasas e inyecciones pilotadas, los.coches hacian esta cantidad de km sin cambiar de caja de cambios, cada dos por tres.
Personalmente me fio de valeo, del gremio del taxi, y de las configuraciones de motor que llevan volante monomasa. Aun asi repito la duda, como comprobariais si el ruido a lata viene de la.caja o es solo el volante bimasa?

Vale, no le vamos a dar mas vueltas tu haz lo que mejor veas.

Tu duda te la han respondido echa un ojo a tu propio post.

[jotorresta]

Yo personalmente he probado el monomasa y no me gusta nada, es super incomodo y molesto, por lo menos para mi que noto hasta la mas pequeña vibracion o sonido, para otros en cambio no notan ni escuchan nada. En una conocida web alemana de recambios esta el sachs bimasa con porte incluido por 315€, yo creo que no me lo pensaria

Podrías decirme que web es?
Gracias

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[gori]

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[curvitaTDI]

En teoría si pisas el embrague debería desaparecer el ruido y si al soltarlo suena como a carraca, tienes todas las papeletas de que este tocada, otra comprobación sería cuando para el motor sin pisar el embrague que suene también en los últimos giros del motor.
Yo como han dicho los demás pondría bimasa, totalmente de acuerdo.

[jmageitos]

Yo tuve ese mismo dilema cuando se lo cambié al mío y me decanté por el bimasa.
En cuanto a si está tocada la caja de cambios si solo hace ruido y no pasan las vibraciones al motor no tendrás problemas.
Cuando un bimasa está tocado del todo el coche es inconducibe debido a las vibraciones.
Un saludo

[gori]

Hola Jmageitos. Tenemos el mismo coche y viendo que tu ya has cambiado el embrague, tengo una duda. Nuestros coches traen de serie el embrague premontado o trae el tradicional de montar masas, disco y prensa con el centrador?

[jmageitos]

Hola Jmageitos. Tenemos el mismo coche y viendo que tu ya has cambiado el embrague, tengo una duda. Nuestros coches traen de serie el embrague premontado o trae el tradicional de montar masas, disco y prensa con el centrador?

Yo he comprado el kit sachs y ya viene premontado, (el kit también traía el cojinete de empuje) creo que abrí un post cuando se lo cambié.
Un saludo

[gori]

Yo he comprado el kit sachs y ya viene premontado, (el kit también traía el cojinete de empuje) creo que abrí un post cuando se lo cambié.
Un saludo

Si eso ya lo vi en el post que abriste, mi duda es si el que trae de origen tambien es el premontado que trae los agujeros centrales para introducir los tornillos al cigueñal directamente o trae el tradicional?. Ya se que es una duda extraña, pero veo los discos con esos grandes taladros de los tornillos y lo veo menos resistentes que los que no traen esos vaciados. Pero ya te digo que es simple curiosidad.

gracias

[jmageitos]

Si eso ya lo vi en el post que abriste, mi duda es si el que trae de origen tambien es el premontado que trae los agujeros centrales para introducir los tornillos al cigueñal directamente o trae el tradicional?. Ya se que es una duda extraña, pero veo los discos con esos grandes taladros de los tornillos y lo veo menos resistentes que los que no traen esos vaciados. Pero ya te digo que es simple curiosidad.

gracias

La verdad es que no me fijé en los taladros del viejo, lo que si te puedo decir es que el oem era también sachs.

Un saludo