CitarBueno ya se puede decir que tengo coche nuevo...
Como ya sabéis tenía que cambiar el kit de embrague.
Tuve una confusión a la hora de pedirlo el coche marcaba Oem sachs y yo no sé porque e pedí un Luk.
Pues bien la primera sorpresa a sido que el coche al empezar a desmontar estaba lleno total de aceite.... últimamente notaba un consumo de aceite más de lo normal.
La tapa de balancines tiraba bastante aceite.
El retén del cigüeñal tambien empezaba a perder.
Os dejo una foto de la caja de cambios.
La siguiente sorpresa los tirantes de suspensión las gomas de las rotulas rajadas.Por supuesto ya las e cambiado.
El volante motor estaba gripado y algo tostadillo....
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Todos los componentes del embrague tenían bastantes signos de desgaste.
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Puesto que no quiero tirar más aceite me decidí a cambiar la junta de la tapa de balancines también.
Cuando se a levantado la tapa de balancines, los árboles de levas no tenían desgastes raros ni marcas.
El aceite negro que se ve en las fotos pasas el trapo y salía el color de la culata, con esto quiero decir que usando un buen aceite y haciendo un buen mantenimiento no se generan costras.
El coche es otro mundo al arrancar y parar.
Las pequeñas vibraciones en el ralentí han desaparecido.
El consumo instantáneo a bajado una décima (no entiendo el porqué)
El tacto del embrague es esquisto.
Vamos que se puede decir que estreno coche nuevo.
Mañana le haré una limpieza a fondo del motor y trataré de quitar los rezumes asquerosos....
Un saludo.
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Iniciado por Whitsnak
