Tdi ahu 90cv, sonido a carraca, mucha vibraciÓn ly timing oscila, sin fallos en vag

[codi31]

Yo en temas de referencias y demás, no puedo ayudarte, y menos en el tema de asesorarte con el tema de la polea (etc..) espera que se pase otro compañero que te pueda ayudar. En el concesionario Oficial has preguntado precio? hay te darían la pieza exacta sin error posible.

P.D: Cambiaba esas correas ya mismo, y no circulaba lo más mínimo hasta hacerlo. No entiendo cómo cambias distribución y no te cambian la correa de accesorios. No me entra en la cabeza tío. Qué marca de correas llevas??

[chankete69]

Yo, como la media, sé muy poco de mecánica. Estoy aprendiendo un poco más gracias a este foro y a los miembros que, como tú, participais por el simple hecho de ayudar.

Intento llevar el mantenimiento del coche al día. Lo típico, cambios de filtros, aceite y correa de distribución. Del resto, a falta de conocimientos, uno confía en el taller donde lo lleva. Poco más te puedo decir respecto a por qué no se cambiaron
las de accesorios.

El jueves vuelvo a dejar el coche en el taller. Les pediré que, aparte de cambiarme las dos correas auxiliares, revisen tensor y rodillo. Igualmente que pongan tornillo de apriete nuevo al piñón del cigueñal y que me revisen la polea del mismo.

Poco más se me ocurre por ahora. Las vibraciones van a más y, si no es la polea del cigueñal, no sé por donde seguir. El coche tiene casi 20 años y nunca me ha dado problemas de motor. Pero las piezas se desgastan y además del tema de este hilo, ya toca cambiar amortiguadores, que uno de los traseros está k.o., revisar una fuga de aceite, limpiar el circuito de refrigeración y otras "cosillas".

Quiero pensar que sigue mereciendo la pena ir arreglando esas cosas poco a poco y darle unos años más al coche.

Gracias por los aportes

PD: codi31, la correa de distribución sé que es dayco, las otras no lo sé.

[codi31]

Dayco puse yo, y a los 40.000 klm tuve que cambiar todas las correas, tanto correa de accesorios como de distribución. Tenía todos los dientes agrietados, y las correas color verdosas. Con esto no quiero decir que Dayco sea mala marca, pero yo por ejemplo no repito más.

Ya nos comentarás qué tal tras tu paso por el taller. Suerte.

[chankete69]

Dayco puse yo, y a los 40.000 klm tuve que cambiar todas las correas, tanto correa de accesorios como de distribución. Tenía todos los dientes agrietados, y las correas color verdosas. Con esto no quiero decir que Dayco sea mala marca, pero yo por ejemplo no repito más.

Ya nos comentarás qué tal tras tu paso por el taller. Suerte.

De vuelta del taller.

Cambiadas correas auxiliares, que estaban en muy mal estado.

Polea del cigüeñal y tensor, en buen estado. Es decir, las vibraciones no vienen por ahí según los mecánicos.

El tornillo del piñón del cigüeñal, aunque les dije que me pusieran uno nuevo, me han insistido en que el que lleva estaba perfecto, así que me lo han dejado puesto.

Como tengo otro hilo abierto con el tema de las vibraciones, creo que es mejor cerrar este y mantener abierto el otro, ya que el problema del ruido y vibraciones persiste y era el motivo principal del otro hilo.

Si a alguien se le ocurre alguna otra causa de las vibraciones al ralentí, que por favor lo postee en el hilo que mantengo abierto.

Gracias y un saludo a todos



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[chankete69]

Edito: este es el hilo que mantengo abierto, cierro el otro sobre el estado de las correas auxiliares (cómo tengo la cabeza, vaya tela)

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[codi31]

De momento, seguimos a la espera del vídeo..

[chankete69]

Aquí van los vídeos

El primero es sobre la oscilación que os comentaba en el timing, esas oscilaciones de un punto hacia la izquierda y a la derecha no me habían ocurrido antes, siempre habían sido 4 o 5 puntos pero de forma lineal, es decir, de arriba hacia abajo.



Y pongo otro con los canales 0, 1 y 13 donde se observa cómo varía el valor de la corredera, el ralentí y los inyectores



¿Es normal?, si no lo es, espero vuestras opiniones y consejos

A ver si logro poner a punto el coche, que me estoy volviendo loco.

Gracias de antemano

[javizal]

Hola ese sonido no pueden ser los taques?

[chankete69]

Hola ese sonido no pueden ser los taques?

No lo sé javizal, ¿hay alguna forma de comprobarlo sin abrir el motor?

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

[javizal]

Hola abrir el motor no hace falta, lo que hay que sacar la tapa de balancines y comprobarlos.
Lo que no sabria decirte como se hace esta prueba pero seguro que por internet hay tutoriales.
Y sino a una malas que te lo mire un mecanico.
A lo mejor con una buena limpieza de motor y cambiando el aceite eso a veces da resultado.