Yo soy de la opinión de que lo que vale para todo no destaca en nada. Para seco ruedas de seco, para nieve ruedas de nieve.
Alguna comparativa vi en la que las croosclimate en nieve no eran tan buenas como unas de nieve y en seco mas de lo mismo con unas de seco.
Ademas de que los flancos para poder defenderse en nieve tienen que ser de chicle (de ahi la limitación a 210km/h de las gomas de nieve)
Mi consejo es que si vas a pisar nieve 1 o 2 veces al año ruedas de seco de cabeza.
Aquí ya sabes cuando y cuanto nieva. El mio con unas re002 delante y unas re050a no me ha dejado tirado, y eso que las re002 por diseño parecen semislicks.
Ahora, si usas el coche para ir al curro y pasas por nieve días sueltos y quieres tener la garantía de que siempre vas a llegar, nieve 10cm o 50cm. Dos llantas de chapa, ruedas de nieve equivalentes lo mas estrechas que pilles y a cambiar en invierno, como toda la vida.
Respecto a las re002 son buenas gomas, con flanco algo mas blando que las re050a. La goma es bastante mas blanda que la de los re050a. En seco quizás agarra un poco mas que las re050a.
En frio y mojado no le pidas prestaciones porque no te las dará, ahora, tampoco te dará sustos.En en charcos todavía no me e llevado ningún susto
Parece que es mucho mas ancha comparada con otras ruedas, es decir para la misma medida tiene mas superficie de contacto, o almenos lo aparenta.
Sino puedes optar a unas re050a prueba también con las s001.
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