passat 3c BKP ,varias pruebas y no arranca.

[Titomontes]

Que bien, con los inyectores de reemplazo puede durar bastante mas. Exitos!

[kloki28]

gracias nuevamente a todos.

damos por cerrado el hilo

[whalipe]

gracias nuevamente a todos.

damos por cerrado el hilo

¿Cerrado, por que?.
Hoy he estado trasteando por el youtube y hay un protocolo de averias para los piezoelectricos, que consiste en:
Ir desconectando uno a uno hasta que el motor funcione, si desconecta el que esta mal, el motor arrnaca, en tres cilindros por supuesto, pero arranca, si el que desconecta esta bienb el motor sigue sin arrancar. Siel que esta mal la centralita lo detecta, desconecta los otros tres, asi es que se para.
Una vez locali9zado el que falla se pude confirmar cpnectando un polimetro entre sus dos bornes y masa, si da una lectura de infinitos ohmios entre cualquiera de los dos polos, el inyector esta bien, si da unos 400 ohm, hay una derivación a masa en uno o los dos polos.
Que conste que s
esto no lo he comprobado, solo lo he leido.
Un saludo

[kloki28]

pues te comento.

poner 4 inyectores y arrancar.

para verificar los mios se feron cambiando 1 a 1 empezando por los continental, cuando se puso el vdo no arranco, se desconectó la clema y tururu, asi que no termina de cuajar la idea.
quizas quitando borne y volviendo a intentar arranque pero este punto es teoria mia.
la diagnosis no dijo ni muuu en ningun momento.
el tester tampoco dio continuidad ,este punto no lo tengo claro ya que no estaba presente y quizas se lio mi explicacion al mecanico.

en mi caso concreto claro esta.

[José R]

pues te comento.

poner 4 inyectores y arrancar.

para verificar los mios se feron cambiando 1 a 1 empezando por los continental, cuando se puso el vdo no arranco, se desconectó la clema y tururu, asi que no termina de cuajar la idea.
quizas quitando borne y volviendo a intentar arranque pero este punto es teoria mia.
la diagnosis no dijo ni muuu en ningun momento.
el tester tampoco dio continuidad ,este punto no lo tengo claro ya que no estaba presente y quizas se lio mi explicacion al mecanico.

en mi caso concreto claro esta.

Pues entonces ese que pusiste y con el que no podías arrancar es el que está roto.

Pusiste el otro siemens? Porque seguro que el otro está bien, aunque en un futuro seguro que se te rompe.