Todos recordamos el Octavia I en sus diferentes variantes diesel y gasolina, en lineas generales ha sido y es un "IronCar" taxistas a patadas con él, viajantes, un coche de acabados espartanos pero con un resultado excelente en cuanto a durabilidad y fiabilidad con tansólo algún achaque heredado del grupo vag como algún cauda y poco más.

El tema es que el OCtavia 2 ha supuesto un gran salto cualitativo sobretodo en acabados y equipamiento, ha dejado de ser el no sólo el coche del "currela" para competir en el segmento de las Berlinas medias con marcas tradicionalmente superiores.

Lo que yo me planteo y es observando determinados hilos (alguno mio ) es la cantidad de problemas serios que se están dando en el Octavia 2 TDi , turbos, EGR's, Inyectores, Culatas, alguna caja de cambios ....

Sinceramente no se si es un debacle del grupo vag en general que está bajando la guardia, el 1.9 TDi marco una epoca en prestaciones, durabilidad y consumo, el 2.0 TDi ya no interesa, el paladín se llama ahora TFSi

Ultimamente estoy francamente descontento no son normales estas "movidas" en una marca como VAG que hasta la fecha era sinónimo de fiabilidad mecanica, el próximo ..... Un Japo (a ver si llego a Lexus :P )