El valor de corredera y timing se mira en caliente (no en frío) por tanto si el valor de corredera oscila en 0.2 puntos en caliente, es oscilación y valor correcto, y lo mismo con el valor del timing. Si dices que has conseguido regular la presión a 8 Bar a ralentí, y el consumo a bajado, prueba mañana en frío si sigue el olor a diésel mal quemado y el humo azul, porque otro síntoma no tienes, no?