El otro toledo que tenemos se nota que sube mejor de vueltas, más suave, menos tractoril diría yo. El mío es más tosco. El cambio de aceiteno se ha notado demasiado en el tema del humo. Ayer iba detrás de mi coche con otro y lo seguía viendo. Bien es cierto que ahora desde el puesto del conductor por el espejo izquierdo apenas veo, pero si voy detrás si que se ve.

El otro toledo lleva la corredera a 3.0 y va genial, suave, sin humos y con unos consumos de escándalo. Yo ahora en 5.0 lo he notado que ha perdido, pero si al menos se quitará el humo me conformaría. A ver si puedo poneros unas capturas de pantalla cuando tenga un rato.

He observado que en frío, el canal 3, lq cantidad de aire demandado por la centralita, y la cual regula abriendo o cerrando más la EGR, no para de oscilar. Tan pronto marcha 350, como 330, como 400. Y la EGR va a sus ordenes subiendo y bajando. O viceversa. Tengo que probar a desconectar el manguito de la EGR para que se quede al máximo, unos 400. Y con la EGR fija en abierto obervar si la petición de la centralita sigue oscilando en frío. La llevo ajustada a 300 para que no metiera tanta mierda al motor.

Un saludo

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