Presión interna bomba de inyección diesel, Toledo 1L 1.9 tdi 110cv '97

[codi31]

Siempre es normal ver un poco de aceite en el intercooler, en la EGR, y en la admisión, esto como digo es normal. Lo que no es normal es usar en ese coche un 15W40..

[Javieer]

No se si será normal o no, pero el libro de instrucciones la da como válida, y la normativa que exige volkswagen para este motor también la cumple. Que no sea la más indicada no lo niego, porque desde los 90 hasta ahora las aceites han evolucionado mucho, pero que sea inadecuada tampoco es cierto. El tema está en si ese grado de viscosidad pudiera provocar ese humo. Tendría que hacer un ciclo de aceite con una graduación semisintética en vez de mineral y valorar si el consumo de aceite extra me compensa.

[hevic]

Siempre es normal ver un poco de aceite en el intercooler, en la EGR, y en la admisión, esto como digo es normal. Lo que no es normal es usar en ese coche un 15W40..

según climas,Vw permite hasta un 20w50.

en mi familia hay 4 tdis bomba rotativa, con alto kilometraje, 600.000 en un caso. Hemos probado 5w40,10w40 y 15w40.


El que mejor nos va, en cuanto a sonido, consumos, humos etc es el 15w40. En nuestra zona las mínimas no suelen bajar de cero nunca, mas bien suelen ser 5 grados.en invierno.

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[Javieer]

Pues este fin de semana se me cumple el aceite, y por lo que veo en la opinión de hevic me entran más dudas. Que le meto... jeje

[hevic]

Pues este fin de semana se me cumple el aceite, y por lo que veo en la opinión de hevic me entran más dudas. Que le meto... jeje

por si alguien no se cree que el 20w50 cumple la norma VW
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[whalipe]

Si el catalizador estaba mal antes de la limpieza, ahora estará igual, mejoría no note y eso que tenía mierda hasta arriba. El humo es ligeramente blanco azulado y si aprieto un poco más se vuelve grisaceo. Una vez bien caliente ya no se ve humo, pero como hago trayectos muy cortos entre semana en los que apenas se caliente la acumulación de carbonilla y mierda es considrable. Repito, no se si podría ser cosa del catalizador ya que el humo no es escandaloso, pero si prestas atención lo vez. Por ejemplo en calles con cemento gris como suelo el humo no lo veo. Sin embargo en carreteras con alfalto negro recién echado que es muy negro y si bajo el espejo del conductor apuntando a la rueda trasera izq donde va el tubo de escape veo salir pequeñas bocanadas. Por el espejo del medio no se llega a ver. Como digo es un humo no escandaloso. El aceite que se ha echado siempre es un 15W40 Se que no es el mejor aceite para este coche pero si después de 430.000km en 21 años con mogollón de trayectos y dormidas en la calle la compresión se mantiene en 26.5bar -27bar no debe hacerlo mal. De fábrica este motor salia entre 26 y 31 bares. Y lo mínimo para funcionar son 19 bares con una desviación máxima entre pistones de 2 bares y algo. Repito, es mas que posible que el catalizador esté muerto...

Un saludo.

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El problema de los aceites no son las viscosidades, sino los residuos que deja..., la viscosidad del aceite varia constsantemente con la temperatura, ademas los minerales a igual grado son mas viscosos que los sinteticos (no se porque), las valvulinas, igual.

Los que hemos tenidos motos de dos tiempos sabemos la importancia de esto, que los residuos sin quemar del aceite se quedaba en las bujias y en este caso en los alabes del turbo, frenandolos; asi que para mi los sinteticos son mejores en en eso, en que dejan menos residuos, pero se ve que para el cigüeñal y segmentos los minerales PUEDEN ser mejores.
Un saludo

[codi31]

El aceite que se ha echado siempre es un 15W40

El coche lo compraste tú nuevo? si lo compraste nuevo, vino con un 15W40 de fábrica?? o no lo compraste nuevo y el anterior propietario metió ese aceite y no vino con el de fábrica??

[zx10]

En esas fechas venían con 15w40 de fábrica.
Norma 505.00
Yo seguiría usando usando ese, despues de tantos Km.
Podrías probar un 10w40 y ver que pasa si te consume o no, pero si va bien...para que cambiar

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[Javieer]

El coche es herencía de mi suegro. Vino con este aceite de fábrica, el repsol 15w40 hasta ahora. Nunca se ha cambiado la viscosidad. Yo lo cogí con 200.000 y ahora tiene 230.000 más. El problema único es el humo en frío.

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[codi31]

Yo probaba a hacer lo que te comento en el post nº29, y ver si sigue o no el problema. Qué sigue?? yo probaba porque nada pierdo, a cambiar el aceite y meter un 5W40 a modo de prueba. Si, ya sé que se lo puede beber (etc..) pero es a modo de prueba para ver si sigue el humo.

Si se quita, o se mitiga en gran medida, ya decides qué hacer, pero al menos salir de dudas.