Se acerca el fin del Scirocco. :(

[Serggy]

Lo que pasa es que cada vez la gente tiene menos idea de coches, eso sumado a que antes no tenían ninguna idea...pasa lo que pasa.

Con 4 colores llamativos y 4 detallitos logras que la gente compre la mayor mierda del mercado,eso si, una mierda llamativa.

Los ibizas y los polos no tienen opción de 3 puertas. Los ibizas y los polos son igual de grandes que un golf MK4. Lo peor de todo es que en las pruebas que hacen los periodistas parecen premiar que el nuevo ibiza/polo sea mas grande que el anterior, "Porque así una persona de 2 metros puede viajar cómodamente en las plazas traseras". Pero vamos a ver, que es un ibiza/polo, su propio nombre implica que sea un coche compacto, no es para que una persona de 2 metros viaje cómoda en las plazas traseras. No se le pueden exigir características de otros segmentos a un ibiza/polo, porque entonces ya no es un ibiza/polo es un leon/golf.

Luego están los sub... Al hablar de subs me viene a la cabeza esa frase tantas veces escrita por los periodistas acerca del "BOM" de los vehículos diesel a principio de siglo, aquella que dice,"¿Cuando el diesel se convirtió en la elección mas absurda?"

Por ultimo, el dieselwate no ha afectado en nada a las ventas del grupo vag (los datos lo demuestran), es mas bien una escusa para quitarse de encima los modelos menos rentables.

[JoeDalton]

Lo que pasa es que cada vez la gente tiene menos idea de coches, eso sumado a que antes no tenían ninguna idea...pasa lo que pasa.

Con 4 colores llamativos y 4 detallitos logras que la gente compre la mayor mierda del mercado,eso si, una mierda llamativa.

Los ibizas y los polos no tienen opción de 3 puertas. Los ibizas y los polos son igual de grandes que un golf MK4. Lo peor de todo es que en las pruebas que hacen los periodistas parecen premiar que el nuevo ibiza/polo sea mas grande que el anterior, "Porque así una persona de 2 metros puede viajar cómodamente en las plazas traseras". Pero vamos a ver, que es un ibiza/polo, su propio nombre implica que sea un coche compacto, no es para que una persona de 2 metros viaje cómoda en las plazas traseras. No se le pueden exigir características de otros segmentos a un ibiza/polo, porque entonces ya no es un ibiza/polo es un leon/golf.

Luego están los sub... Al hablar de subs me viene a la cabeza esa frase tantas veces escrita por los periodistas acerca del "BOM" de los vehículos diesel a principio de siglo, aquella que dice,"¿Cuando el diesel se convirtió en la elección mas absurda?"

Por ultimo, el dieselwate no ha afectado en nada a las ventas del grupo vag (los datos lo demuestran), es mas bien una escusa para quitarse de encima los modelos menos rentables.

Cuando llegas a un conce a comprar coche nuevo, es como que parece que atraviesas un mundo paralelo, como te 'venden' el producto, te lo meten por los ojos, tu vas a pedir precio y y si te descuidas sales de allí con la tarjeta tiritando de haber dejado la señal. Con eso ya y la ilusión que genera el asunto, al final tienes las ideas claras o te venden todo lo que entra por los ojos, pongo el ej. de mi señora dice que quiere un Fiat 500x (estéticamente le gusta) a lo que le digo: pero tu siquiera lo has visto por dentro?, responde, me da igual, me encanta por fuera (JoeDalton:0 - Señora_de_JoeDalton 1 ) esto mismo se podría decir para un alto % de compradores, la estética, ilusión aventurera en la city o en asfalto, moda... al final cada uno compra lo que más le cuadra, gusto, apetece, le va mejor para la espalda al subir/bajar o le apetece tener, pero está claro que un SUV es más una estética que un estilo de vida, aunque nos intenten vender lo contrario, estoy seguro que tengo más aventuras lidiando en el curro, que en el trayecto del curro a casa (y viceversa).

De los primeros que se bajó del carro de los 3p en los útilitarios de última hornada si no recuerdo mal fue Renault Clio y poco a poco los demás se han ido sumando, Peugeot, Ford, VW, Seat... lo que si es de naturaleza es que los coches crecen, lo comentaba con un amigo hace no mucho, al paso que vamos, empezamos conduciendo un ibiza que medía 3,70 y si me descuido (y si llego) puedo jubilarme con un Ibiza que mida los 4,50m, porque todos los segmentos han crecido con el tiempo y han engordado (esto puede tener su lógica en ciertas medidas de seguridad), y al final un Seat Ibiza de primer generación eran unos 3,70, el actual unos 4,07 (el golf iv eran 4,15) ya es mas grande que un golf i o ii, de hecho el ibiza mk3 eran 3,95 (3,98 tenía el golf ii).

El dieselgate no ha afectado a las ventas (que conste que conmigo perdieron una y era otro motivo adicional que hizo que no me decantara por un passat), pero VW tiene que pagar una multa bastante cuantiosa y están con la tijera a recortar gastos.