Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 11

Tema: Bomba de agua rota?

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de damonzito
    Nº de Usuario: 18284
    Fecha de Ingreso
    29-ene-2013
    Ubicación
    Mallorca
    Mensajes
    1,196
    Coche
    Seat Leon2 FR 2.0 Tdi 170cv Stage1
    Gracias
    269
    Agradecido 186 veces en 176 mensajes.

    Predeterminado Bomba de agua rota?

    Hola compañeros.

    El Ford Focus que compre el año pasado.. exactamente el 1.8 100cv 2004 common rail.

    Al ir a poner la calefacción mi sorpresa fue que no había. Busco la avería y me doy cuenta que el manguito que va a la calefacción está rajado y perdía agua. Pues bueno, lo solvento.

    Pero me doy cuenta que al vaso de expansión por la entrada de agua no hay caudal.... Saco termostato compruebo y abre perfectamente. Enchufo una manguera a la caja del termostato, lleno de agua hasta el tope el vaso de expansión arranco el coche y nada, no sale agua por el tubo que he colocado en el termostato.

    Hace 8 meses note algo raro comprobando niveles de agua etc... Note que no había flujo de agua... En el vaso.

    Mi duda es desde hace 8 meses ( o antes ) estoy circulando con la coche, en verano con este calor que a hecho este año haciendo distancias de 100km a buen ritmo y no se a calentado nunca el coche.

    El coche funcionando sin bomba no tendría que haber notado algún síntoma ?

    Que opináis?

    Un saludo.

    Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
    Última edición por damonzito; 12/11/2017 a las 11:15

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de Azul Mauricio
    Nº de Usuario: 15687
    Fecha de Ingreso
    19-ago-2012
    Ubicación
    Al norte de Madrid city
    Mensajes
    2,237
    Coche
    A4 1.9TDI 130CV AVF S-Line EGR ajustada vagcom, tintado Solarcheck, Barras Cruz Airo y poco más
    Gracias
    183
    Agradecido 604 veces en 511 mensajes.

    Predeterminado

    Cómo has comprobado el termostato?
    Seguro que está bien?
    Suelen ser de doble circuito.

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Hombre. En el circuito tiene que haber vacio. A presion atmosferica dudo que te eche por el tubo.
    Por eso se suele purgar (o los hay autopurgantes como el mio) la mejor manera es echar el oido y escuchar si circula o no. O bien conducir un tramo que se caliente y abrir el tapon del vaso de expansion a ver si libera presion.

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de damonzito
    Nº de Usuario: 18284
    Fecha de Ingreso
    29-ene-2013
    Ubicación
    Mallorca
    Mensajes
    1,196
    Coche
    Seat Leon2 FR 2.0 Tdi 170cv Stage1
    Gracias
    269
    Agradecido 186 veces en 176 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Hombre. En el circuito tiene que haber vacio. A presion atmosferica dudo que te eche por el tubo.
    Por eso se suele purgar (o los hay autopurgantes como el mio) la mejor manera es echar el oido y escuchar si circula o no. O bien conducir un tramo que se caliente y abrir el tapon del vaso de expansion a ver si libera presion.
    Gracias White por la respuesta.

    Pero entonces con el coche arrancado por el manguito que llega al vaso de expansión no debería hechar agua?



    Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

  5. #5
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por damonzito Ver Mensaje
    Gracias White por la respuesta.

    Pero entonces con el coche arrancado por el manguito que llega al vaso de expansión no debería hechar agua?



    Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
    Tengo mis dudas. No se si la bomba de agua tiene suficiente potencia como para mandar refrigerante a presion atmosferica... Teog mis dudas la verdad.

    Pero si quitas el de abajo seguro que echa refrigerante por accion de gravedad esté a presion atmosferica como por vacio.

  6. #6
    Senior Member

    Nº de Usuario: 14225
    Fecha de Ingreso
    19-may-2012
    Ubicación
    Almeria
    Mensajes
    2,342
    Coche
    seat leon 2 2.0 tdi 140cv
    Gracias
    322
    Agradecido 689 veces en 632 mensajes.

    Predeterminado

    Si aceleras un poco el coche seguro que debería de echarte agua por ese manguito.

  7. #7
    Senior Member
    Avatar de damonzito
    Nº de Usuario: 18284
    Fecha de Ingreso
    29-ene-2013
    Ubicación
    Mallorca
    Mensajes
    1,196
    Coche
    Seat Leon2 FR 2.0 Tdi 170cv Stage1
    Gracias
    269
    Agradecido 186 veces en 176 mensajes.

    Predeterminado

    Acelerando el coche por el manguito de de entrada al vaso de expansión no echo ni 1 gota y por la prueba del tubo del termostato tampoco.

    He hablado con un amigo y dice que tiene que tener una burbuja de aire, que se queda en la bomba, que habría que purgar el circuito con un purgador que lleva en una manguera.

    Yo le he comentado que quitando el termostato debería haber salido todo el aire no?

    Desde luego si el coche trabajase sin bomba no podría hacer recorridos de 100km más 100 de vuelta no?

    Que opináis ?

    Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

  8. #8
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Mi coche tampoco burbujea, nada, pero nada.

    No tiene porque salir todo el aire, lo que haces es igualar las presiones de un lado y del otro, el fluido quedaría a nivel piezometrico que hubiera en ese espacio de presión (atmosferica si se quita el tapón y manguera del termostato).

    La unica forma que veo factible es montar todo, purgar bien (si lleva purgador, que nos comentas que sí lleva), purgar a conciencia. Circular y ver como se comporta, con 100 km si el refrigerante no circula debería subirse la temperatura.

  9. #9
    Senior Member
    Avatar de damonzito
    Nº de Usuario: 18284
    Fecha de Ingreso
    29-ene-2013
    Ubicación
    Mallorca
    Mensajes
    1,196
    Coche
    Seat Leon2 FR 2.0 Tdi 170cv Stage1
    Gracias
    269
    Agradecido 186 veces en 176 mensajes.

    Predeterminado

    Nada, de momento lo voy a dejar así porque la verdad que creo que cuando lo compre ya estaba si.
    Le he hecho lo menos 30.000km y no se a calentado nunca.

    Gracias Jose y white, atentos como siempre.

    Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk

  10. #10
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    No tienes diagnosis para mirar canales a ese Ford?
    Creo que la aguja que marca del cuadro es irreal.
    Yo mismo vi en un AHF como por VagCom subia hasta 110 °C (no funciona electroventilador en 1 velocidad, salta el de 2° velocidad a 106°C) mientras que en el cuadro no pasaba de 90°C.
    Creo que empieza a moverse alla de 90°C cuando la temperatura real va mas alla de 120°C.

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •