Problemas de Presion de Turbo Leon FR ARL año 2003

[Ganzuas]

Muy Buenas, ante todo me presento porque si no me equivoco es la primera vez que expongo algo en este foro.

El Paciente un Leon ARL de 2003 lleva varias semanas con unos síntomas que al parecer son muy caracteristicos de este coche.

Lo reprograme hace cosa de 2 meses y hasta el mes pasado todo estaba perfectamente lleva un soplado a partir de 2500 - 3000 de 1.7 bares y bueno posteriormente le instale un reloj de turbo el cual los primeros días si me marcaba la presión correcta y el coche tiraba bien.

El problema que desde hace como 2 o 3 semanas el coche no llega a alcanzar ni siquiera la presión de serie 1.5 bares con el pie a fondo en cualquier marcha no pasa de 1.3 o 1.4 como mucho escuchándose al mismo tiempo como un ruido muy agudo procedente si no me equivoco de la zona de las válvulas N75 y todo ese percal. Al parecer el coche empieza a soplar bien si le toco algo a la N239 que no se si tiene algo que ver con la presión de turbo o no. La N75 la cambie por otra y sigue igual incluso probe intercambiándola con la N18 y los síntomas son los mismos. Me tiene muy quemado puesto que desde que comenzó a fallar el consumo de gasoil a mi me parece que anda desorbitado y el coche tira pero no tira ni de lejos como uno de serie me da vergüenza que el mio reprogramado no tire ni como uno de serie ahora mismo.

Procedo a deciros todo lo que le hice hasta el momento.
Se le cambiaron según el taller me dijeron todos los manguitos de vacio por unos de silicona de 3mm de diámetro interno
Se le limpio el turbo
Se probo otra N75 y se intercambio por la N18
Se le limpio el caudalimetro y mejoro 2 o 3 días pero después se volvió a morir
EGR Anulada electrónicamente y N18 Anulada también.

Estoy desesperado y ya no se que hacer en el taller me dicen que no encuentran nada y el coche no entra en Limp Mode ni da ningún fallo en vagcom. Espero que alguno de vosotros me pueda ayudar.

Un Saludo y Perdón por el Tocho

[Ganzuas]

Nadie sabe que le puede pasar? Agradeceria cualquier tipo de información que pudierais aportar.

[codi31]

No, no es normal que te diga que sustituyó todos los manguitos de vacío, incluido los de 5mm, por manguito de 3mm, porque el sistema lleva 2 medidas (3mm y 5mm) y no lleva diferente medida por capricho, lo lleva porque dependiendo el diámetro, necesita más o menos vacío.

Si a puesto todos los manguitos de 3mm (mal, muy mal) no debió hacer eso. A saber si al poner los manguitos de vacío, no se cargó algo, y te vienen ahora los problemas. El sonido que dices escuchar, es continuo? desde que arrancas hasta que paras el motor? o es aleatorio? deberías localizar el sonido, decir de dónde viene.

Desconecta el conector de la N75 cuando suene, y si no se calla, desconecta el de la N18, y lo mismo con el conector de la N239, ves haciendo pruebas.

Si puedes grabar un vídeo, sería ideal. Y comprueba la medida de los manguitos de vacío.

[Ganzuas]

No, no es normal que te diga que sustituyó todos los manguitos de vacío, incluido los de 5mm, por manguito de 3mm, porque el sistema lleva 2 medidas (3mm y 5mm) y no lleva diferente medida por capricho, lo lleva porque dependiendo el diámetro, necesita más o menos vacío.

Si a puesto todos los manguitos de 3mm (mal, muy mal) no debió hacer eso. A saber si al poner los manguitos de vacío, no se cargó algo, y te vienen ahora los problemas. El sonido que dices escuchar, es continuo? desde que arrancas hasta que paras el motor? o es aleatorio? deberías localizar el sonido, decir de dónde viene.

Desconecta el conector de la N75 cuando suene, y si no se calla, desconecta el de la N18, y lo mismo con el conector de la N239, ves haciendo pruebas.

Si puedes grabar un vídeo, sería ideal. Y comprueba la medida de los manguitos de vacío.

El Ruido se escucha cuando el turbo demanda el régimen máximo es como un ruido muy agudo como si estuviera forzado y solo se escucha cuando le piso de otra forma no se escucha. Hay alguna forma de estar en contacto contigo mas cómodamente sin ser por el foro? Tal vez te podría mandar mas cosas y mas detalladas por otro lado. Gracias de Antemano. Saludos.

[zx10]

Haz un log sino...es adivinar.
Dónde has puesto el reloj? No te perderá por la toma del mismo?

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[Ganzuas]

Haz un log sino...es adivinar.
Dónde has puesto el reloj? No te perderá por la toma del mismo?

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Por la toma del reloj no pierde ya lo he comprobado esta puesto en el manguito de la egr en el codo, Le hice logs pero no los tengo aquí el Turbo demanda 2700mbar y entrega entre 2350 y 2450 de ahí no pasa en cualquier marcha. Esta muy por debajo de lo demandado y no salta averia de ningún tipo ni limp mode. Un Saludo y Gracias por contestar.

[codi31]

Esto es un foro público, y se crea para ayudarnos entre todos, y para que los nuevos que entren ahora y en un futuro, si consultan un post, aparezca toda la información posible, para que pueda resolver su problema. Si yo te ayudo en privado, mi ayuda queda para ti, pero no para el resto, y entonces esto ya no sería un foro si todo el mundo hiciese lo mismo, no crees?? por eso a de ser ayuda pública (ayuda para todos).

Pero aquí estoy (y mis compañeros) para ayudarte día tras día. Tranquilo que no se te va a dejar colgado y resolverás tu avería/problema. Haz lo que te dije en el post nº12

[Ganzuas]

Esto es un foro público, y se crea para ayudarnos entre todos, y para que los nuevos que entren ahora y en un futuro, si consultan un post, aparezca toda la información posible, para que pueda resolver su problema. Si yo te ayudo en privado, mi ayuda queda para ti, pero no para el resto, y entonces esto ya no sería un foro si todo el mundo hiciese lo mismo, no crees?? por eso a de ser ayuda pública (ayuda para todos).

Pero aquí estoy (y mis compañeros) para ayudarte día tras día. Tranquilo que no se te va a dejar colgado y resolverás tu avería/problema. Haz lo que te dije en el post nº12

Bueno para empezar me gustaria saber si podrias explicarme cuales son exactamente los manguitos de 5mm de diametro para asi proceder yo a cambiarlos porque lo que tengo muy claro es que a ese taller no va a volver viendo que les lleve el coche con una averia y me lo devolvieron con otra peor la N18 la llevo anulada me la anulo el de la repro y aun la tengo en casa si hace falta la vuelvo a poner a ver si entre todos conseguimos sacarle a flote porque me trae negro desde hace unas semanas. Para empezar me gustaria cambiar correctamente esos manguitos que me dices que son de 5mm por los que me cambio el mecanico y ver si asi mejora. Tambien he pedido una N239 nueva para cambiarla porque sale barata y asi descarto otra cosa. Un Saludo y Gracias de Antemano @codi31

[codi31]

Vuelve a leer el post nº23..

[jotorresta]

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