Este es el esquema de manguitos de vacío en tu motor:
Los manguitos que señalo en todo su recorrido con puntos azules, son manguitos de 5mm, el resto son todos de 3mm, los que no tienen puntitos. En la N75, verás que he puesto 2 marcas amarillas, lo he puesto porque la toma de salida de la N75 es para manguito de vacío de 5mm y en el manguito de vacío, justo donde señalo en amarillo, va un acople de plástico, que un lado es toma de 3mm y el otro lado toma de 5mm para enganchar el manguito de 3mm que viene del turbo, y el tramo pequeño de 5mm que engancha en la N75.
Leo que quien te reprograma, te anula la EGR por repro, y te quita la N18?? esto es cierto? tienes la N18 quitada?? y con los 3 manguitos de vacío que la llegan, qué a hecho?? los a empalmado entre si?? y la toma que está en la seta superior de la EGR, qué a hecho con ella? la a tapado??
Yo ponía de nuevo la N18, con su conector y todo, y poner los manguitos de vacío tal cual ves en ese esquema, aunque esté la EGR anulada, y me dejaba de chapuzas. Si has pedido una N239 nueva, aprovecha al ir a ponerla, y revisa el esquema y que todo esté bien puesto, y pon la medida adecuada de manguito de vacío. Y mira por si acaso, que los manguitos estén bien. Salu2