Nuevo decreto en las ITV para equipar para leer por OBD

[hevic]

No tengo ni idea el pinout del dispositivo que utilizan los ladroes.
Te paso el nombre por MP el nombre del dispositivo que utilizan los ladrones para anular el inmo (tardan 5 segundos). A ver si encuentras el pinout.

acabo de verlo, vale 15€ en alíespress

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[jotorresta]

No tengo ni idea el pinout del dispositivo que utilizan los ladroes.
Te paso el nombre por MP el nombre del dispositivo que utilizan los ladrones para anular el inmo (tardan 5 segundos). A ver si encuentras el pinout.

No es el mismo pin out que el OBD normal?
No sería suficiente hacer pasar los cables de can por un interruptor?
Creo que haciendo esto no podrá comunicarse nadie con el inmovilizador ni con la ECU.
Corregirme si me equivoco.

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[Whitsnak]

No es el mismo pin out que el OBD normal?
No sería suficiente hacer pasar los cables de can por un interruptor?
Creo que haciendo esto no podrá comunicarse nadie con el inmovilizador ni con la ECU.
Corregirme si me equivoco.

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Si, tiene que ser el mismo porque el puerto OBD es quién da tensión a los conectores. Pero qué pin?, habrá que buscar.

Yo no me atrevo a cortar los cables y poner un interruptor. Prefiero esconder en otro sitio debajo de los pedales y el sitio original poner uno falso sin poder leer nada más que tensión a 12V.

Edito: aqui está

[jotorresta]

Ese esquema es el que yo me refería.
Yo no soy partidiario de invertir polaridad para freír aparatos. Solo es ni opinión eh.... no quiero polémicas con esto. También he de decir que la mayoría de aparatos electrónicos de corriente continua que se fabrican llevan protecciones para que no se quemen si le meten polaridad inversa, es mas, si es multitensión funciona perfectamente le metas lo que le metas y con la polaridad que se lo metas.
De ahí que crea que es mejor la otra opción.

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[becker]

¿Y con los modelos más antiguos que van a hacer? ¿van a comprar todos los tipos de adaptadores para todos los coches o los darán por buenos si no los tienen?

Yo en el Toledo llevo el 2x2. Muchos talleres no tienen adaptador.... Espero que se olviden de comprarlo en las ITV....

[jeopardize]

Ese esquema es el que yo me refería.
Yo no soy partidiario de invertir polaridad para freír aparatos. Solo es ni opinión eh.... no quiero polémicas con esto. También he de decir que la mayoría de aparatos electrónicos de corriente continua que se fabrican llevan protecciones para que no se quemen si le meten polaridad inversa, es mas, si es multitensión funciona perfectamente le metas lo que le metas y con la polaridad que se lo metas.
De ahí que crea que es mejor la otra opción.

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Eso es Jotorresta. Los lectores "profesionales" están protegidos.
Dejad de tener sueños húmedos pensando en el lector de la ITV...

[Molas83]

Ese esquema es el que yo me refería.
Yo no soy partidiario de invertir polaridad para freír aparatos. Solo es ni opinión eh.... no quiero polémicas con esto. También he de decir que la mayoría de aparatos electrónicos de corriente continua que se fabrican llevan protecciones para que no se quemen si le meten polaridad inversa, es mas, si es multitensión funciona perfectamente le metas lo que le metas y con la polaridad que se lo metas.
De ahí que crea que es mejor la otra opción.

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Ni más ni menos. Un aparato multimarca que cuesta varios miles de euros viene protegido contra picos de tensión.

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[jotorresta]

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El Primero que pase la Itv que exponga sus observaciones.

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[Molas83]

Me río de Janeiro, no creo que la obligatoriedad sea inmediata, en diciembre me toca itv con la furgo y dudo mucho que detecten la repro. Me parece que la noticia está muy exagerada, como mucho leerán errores y nada más, nada de repros ni anulaciones de egr y cosas por el estilo.

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[Whitsnak]

Te esperamos, Molas83. A mi me toca el Julio del año que viene. Tiempo tengo para preparar repro eco exclusivamente para ITV.