CitarLlevas turbo de origen?
A que te refieres con stage 2?
Para stage 2 no se cambia turbo?
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Potenciación Golf GTD
En el caso que petara el turbo de origen que otro se le podría poner a un golf VI gtd? Tampoco se trataría de que fuera una bestia indomable... buscaría algo fiable y acorde al chasis de serie.
Actualmente ya llevo una stage 2, es para irme haciendo una idea
Llevas turbo de origen?
A que te refieres con stage 2?
Para stage 2 no se cambia turbo?
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
SEAT CORDOBA TDI
Llevo turbo de origen.Iniciado por jotorresta
Stage 2 en un GTD, es repro + downpipe, quedandose em unos 215 cv aprox.
Para una Stage 2 no hace falta cambiar el turbo, es más una stage 3, por eso pregunto, en caso de romper el original que opciones existen.
Entonces la incorporación de un IC frontal y un segundo apretón a los inyectores se podría considerar una stage 2?
SEAT CORDOBA TDI
Normalmente la stage 1 es solo repro, la stage 2 es cambiando hardware (turbo e inyectores imagino), y la stage 3 sería ya reforzar piezas y ponerlo a máximo rendimiento... aunque esto es muy subjetivo, para algunos la stage 3 es la final y para otros es la 5. Suponiendo que sean 3, yo considería stage 1+ a una repro con ic cambiado.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
jotorresta (29/10/2017)
Alguna idea de que turbo más gordo se le podría poner con el motor de origen?
Permisos de Publicación
