Solucion soportes motor(tacos motor) 1.9 tdi arl repro

[Marcos PD100]

Los de powerflex tienen un antipar para diesel, es de color rojo, pero sobre vibraciones ni idea.

En el ibiza monté la version de gasolina y retiembla bastante de 1500 para abajo pero a partir de 2000 como si no lo llevaras, eso si, el motor no se mueve da gusto reducir de marcha a lo bestia jajajja

[golfoARL]

si algo habia oido que vienen mas apretados los arl pero bueno.. con sacar 200 210 ya soy mas que feliz jajaj tengo un catalizador vacio tambien... pues haber supongo que apesar de los km estara bien el motor.. el turbo es recontruido hace unos 50.000km y el arbol de levas me lo vio un mecanico cuando le hice la junta de los valancines y me dijo que estava en vastante buen estado para ser de origen que el anterior dueño se lo tubo que cambiar seguro ya que se dedsgastava muy pronto(nose cual es el motivo )...yo le hago el aceite cada 10.000/11.000 km (castrol edge 5w 30) y filtros cada 20.000.. hace 30.000 le hice la bomba de agua por seguridad y un cambio de aceite con metal lube.. nose el coche en si esta bien cuidado soy el segundo dueño y el primero era un hombre de casi 40 años que lo tenia impoluto y un monton de facturas.. consume algo de aceite pero supongo que es por una perdida por detras del motor se me acomula un poco encima dela caja de cambios y no doy con el problema un mecanico dijo que era la junta de los valancines y se la ice y el problema sigue es algo que prefiero que me lo mire el preparador que me haga la repro.. si ya los he comprado de febi y el antipar lemforder , los sinenblock de las plaquetas 2 y 2 los llevo de esta marca me los recomendo el del recambio donde los pille . y con BND unlimited estas contento con el trabajo que le hicieron a tu coche? gracias por la ayuda compi saludos

[golfoARL]

si me he fijao el otro dia.. pero aun asi una combinacion de 2 normales y el del medio de powerflex( como tenia pensado) nose yo como iria eso... y los 3 de powerflex seguro que lo noto y mucho pero bueno ya esta la compra hecha no rompo mas la ccabeza jaja

salu2

[Whitsnak]

si algo habia oido que vienen mas apretados los arl pero bueno.. con sacar 200 210 ya soy mas que feliz jajaj tengo un catalizador vacio tambien... pues haber supongo que apesar de los km estara bien el motor.. el turbo es recontruido hace unos 50.000km y el arbol de levas me lo vio un mecanico cuando le hice la junta de los valancines y me dijo que estava en vastante buen estado para ser de origen que el anterior dueño se lo tubo que cambiar seguro ya que se dedsgastava muy pronto(nose cual es el motivo )...yo le hago el aceite cada 10.000/11.000 km (castrol edge 5w 30) y filtros cada 20.000.. hace 30.000 le hice la bomba de agua por seguridad y un cambio de aceite con metal lube.. nose el coche en si esta bien cuidado soy el segundo dueño y el primero era un hombre de casi 40 años que lo tenia impoluto y un monton de facturas.. consume algo de aceite pero supongo que es por una perdida por detras del motor se me acomula un poco encima dela caja de cambios y no doy con el problema un mecanico dijo que era la junta de los valancines y se la ice y el problema sigue es algo que prefiero que me lo mire el preparador que me haga la repro.. si ya los he comprado de febi y el antipar lemforder , los sinenblock de las plaquetas 2 y 2 los llevo de esta marca me los recomendo el del recambio donde los pille . y con BND unlimited estas contento con el trabajo que le hicieron a tu coche? gracias por la ayuda compi saludos

Por partes.

Los ARL y en general los 1.9, pero sobre todo los ARL pecan de desgaste prematuro de árbol de levas.

Comentas que llevas turbo reconstruido. Es desaconsejable, no hay nada como nuevo (no reconstruido). De todas formas eso se puede ver con un log, ¿sabes cómo hacer un log?, es conveniente antes de hacer repro hacer un log y lectura de todos canales de 3 en 3 capturas.

Cambiar el aceite cada 10.000 o 11.000 km en mi opinión es tirar dinero. Puedes hacerlo cada 15.000 km sin problemas.

[zx10]

Yo no metería 5w30 si vas a apretar tanto y haciendo cambios cada 11.000 no me parece lo mas indicado, y castrol tampoco es mi favorito

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[Biker141080]

Yo no metería 5w30 si vas a apretar tanto y haciendo cambios cada 11.000 no me parece lo mas indicado, y castrol tampoco es mi favorito

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Zx10 y para apretarlo un poco ¿que viscosidad y marca de aceite dirias que es mejor e intervalos de mantenimiento ? , la verdad que nos viene bien saberlo..

[Serggy]

Para inyector bomba aceite gordito, de w40 en adelante.

Si vas repro busca el que mejor aguante tenga a 150ºC

[zx10]

Zx10 y para apretarlo un poco ¿que viscosidad y marca de aceite dirias que es mejor e intervalos de mantenimiento ? , la verdad que nos viene bien saberlo..

Si no tienes dpf ni long life para que usar un w30 bajo en cenizas???

5w40
Motul 8100 x cess
Liqui Moly Top Tec 4100
Por ejemplo

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[Whitsnak]

Suscribo a los foreros de arriba.
Un 5w30 con repro es como agua. Minimo 5w40 para arriba. Mi coche tolera bien el 5w40 de Motul specific pero no descarto meter otro mas gordo. Y de castrol no puedo opinar, nunca he probado. Yo de Motul no me salgo.

[Biker141080]

Si no tienes dpf ni long life para que usar un w30 bajo en cenizas???

5w40
Motul 8100 x cess
Liqui Moly Top Tec 4100
Por ejemplo

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Con el tema del desgaste de los árboles de levas creia que Castrol habia demostrado ser el mejor...... ahora ya me has puesto en duda en meter Motul la proxima vez que es sintetico 100% y en vez de meter 5w30 ponerle ya 5w40 de Motul(no llevo repro).