Solucion soportes motor(tacos motor) 1.9 tdi arl repro

[Serggy]

Con el tema del desgaste de los árboles de levas creia que Castrol habia demostrado ser el mejor...... ahora ya me has puesto en duda en meter Motul la proxima vez que es sintetico 100% y en vez de meter 5w30 ponerle ya 5w40 de Motul(no llevo repro).

Todo lo contrario, todos los aceites que cumplen normativas para DPF van cortos de ZDDP (aditivo antifriccion) para no atascar los DPF

[Whitsnak]

Todo lo contrario, todos los aceites que cumplen normativas para DPF van cortos de ZDDP (aditivo antifriccion) para no atascar los DPF

Exacto.

Por eso mismo le echo Motul Specific 5W40 que no cumple con la normativa para DPF ya que la mayoría de los aceites que sí cumplen con normativa para DPF llevan bajo contenido de cenizas y aditivo zinc como antifricción. El Motul Specific 5W40 es para 502.00 y 505.01 (Motores con inyector bomba sin filtro de particulas diésel), cosa que mientras tanto Castrol 5W30 sí es para DPF pudiendo ser contraproducente para nuestros coches sin DPF.

[codi31]

Consume algo de aceite.

Cuánto consume? porque si cambias el aceite cada 10.000/11.000 klm más o menos sabrás cuántas veces tienes que rellenar en ese lapso de tiempo. Tal vez no tengas fuga y sea tragón de aceite, y lo que ves en la caja de cambios provenga de la EGR, porque a mi me pasa igual.

Yo tengo la parte de la EGR, parte del turbo, parte de atrás del motor y parte de la caja de cambios con rezume de aceite, pero lo limpio cada poco, pero sale de nuevo. Pero sé que es de la EGR, no es una fuga de aceite. Tú EGR rezuma aceite? porque seguro es de esto.

Con BND Unlimited estas contento con el trabajo que le hicieron a tu coche?

Altamente satisfecho. Victor de BND es un máquina, y sabe bien reprogramar nuestros motores, los hace con los ojos cerrados. Son repro a medida, y rueda antes de hacer nada, y te dice si reprograma o no reprograma según esté el estado del coche, no te reprograma si está mal, nunca.

Si volviese atrás, ahora probaría con Vagspeed, porque es otro escalón diferente, un salto mayor en cuanto a preparación gorda, pero más caro. Si se puede, Vagspeed, si no, BND que tampoco te vas a arrepentir para nada, yo quedé altamente satisfecho, y atienden de lujo.

Con respecto al aceite que usas, yo uso el mismo (Castrol Edge FST 5W30 Titanium LL) este mismo que sale en el siguiente enlace:

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Tengo un consumo de aceite normal, diría que casi inapreciable, el motor suena redondo en frío y en caliente, voy repro y apretado, y la aprovecho bien, en este verano le he zumbado bastante, y el aceite se a comportado de maravilla. Yo personalmente no lo cambiaba, yo estoy contento.

Son 15 años usando el mismo, malo no será cuando sigo con el mismo árbol de levas. Salu2

[Biker141080]

Pues la verdad me habeis aclarado una cosa que no tenia clara, creo que nos ha servido mucho a todos...... personalmente quiero el mejor aceite para mi coche y creia que el que le ponia era el mejor(motor Awx).....
Ahor la duda es... ¿X cess o Specific como dice el compañero Whitsnack?

[Serggy]

El X- cess no homologa la 505.01, solo la 505.00. Aun que lo de las homolgaciones es lo de menos, yo llevo un 0w40, actualmente sin homologacion VW. Aunque hace 1 año el mismo aceite, mismo código de barras y todo igual, si homologaba la 505.00 (que cosas eh)

[Whitsnak]

Pues la verdad me habeis aclarado una cosa que no tenia clara, creo que nos ha servido mucho a todos...... personalmente quiero el mejor aceite para mi coche y creia que el que le ponia era el mejor(motor Awx).....
Ahor la duda es... ¿X cess o Specific como dice el compañero Whitsnack?

El mejor consejo que te puedo dar es: si con el aceite actual estás contento sigue con él, mal aceite no es. Pero hay mejores y con mejores aditivos pensados para inyector bomba y no para DPF.

[NPK46]

Una duda que tengo, a la hora de elegir un aceite para vuestro motor, como sabéis entre que rangos se deben de mover las propiedades del aceite, tipo viscosidad, densidad, TBN, cenizas..

[Melon Feliz]

Pues mi ARL esta feliz con el Repsol Elite

Con Motul y Castrol no tuve una buena experiencia.

[Serggy]

Una duda que tengo, a la hora de elegir un aceite para vuestro motor, como sabéis entre que rangos se deben de mover las propiedades del aceite, tipo viscosidad, densidad, TBN, cenizas..

Visco a 40ºC
Visco a 100ºC
Estas dos dependen del aceite del que vengas y de si te consume o no.

HTHS a 150ºC lo mayor que encuentres. Un dato crucial para mantener el arbol de levas de los PD y el turbo en buen estado, para un PD un 4 seria lo ideal mientras que un 3.5 seria pobre.
TBN, en los bomba inyector si quieres proteger los cables de los inyectores cuando menor mejor, pero el aceite se degradara mas.
Cenizas, sino tienes DPF este dato ignóralo.

Fósforo, cuanto mayor mejor para reducir el desgaste del arbol de levas (y todo el motor en general) esta directamente relacionado con el aditivo ZDDP (dialquil ditiofosfato de zinc ). Los mejores aceites tendrán el máximo permitido 1000ppm mientras, que los destinados a coches con DPF tendrán como mucho 800ppm. Hay un limite de 1000ppm porque este aditivo al quemarse perjudica al catalizador. Los aceites para uso en circuito suelen tener de 2000ppm en adelante, pero si tienes catalizador no son aconsejables. También puedes añadir tu mismo este aditivo en cada cambio de aceite.

[codi31]

Con Motul y Castrol no tuve una buena experiencia.

Tú coche ya es sabido que es un expediente 'X' por tanto tú no puedes opinar..xD