Yo no vendería un coche por una mierda de sistema como el DPF. Yo me hacía con un DPF vaciado, lo montaba y pedía que se anulase por repro para que no muestre averías. Y el actual lo guardaba. En caso de que la ITV se ponga las pilas y me detecten lo que llevo, pues pongo el otro DPF, cambio el coding con el Vag-Com a cartografía de serie, paso la ITV, y monto de nuevo el otro.
Si el coche me gusta y va bien, yo no lo vendo por eso. Me aprendo cómo quitar y poner el DPF, que tampoco hay que ser un manitas, alquilo un box con elevador, y listo. Cambiar el coding son 2 minutos con Vag-Com. Si ahora el coche va bien, no regenera, y no tengo averías registradas, yo sigo rulando y controlando valores (etc..) no me comía la cabeza por el momento si fuera tú.