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Tema: Resetear nivel de cenizas DPF después de su limpieza

  1. #51
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    Si te escucha Carmena...
    Pues si me escuchara está vieja, la diría que por el bien de Madrid, se vaya ya a un asilo..
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  2. #52
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    Conseguí resetear nivel de cenizas por vag com según ross-tech, en menos de 300km y después de todo lo hecho, vuelvo a estar como al principio, en limp mode, con los 3 testigos encendidos y sin permitirme hacer una regeneración forzada con mi vag com, parece como si la centralita siguiese interpretando que el filtro está tupido, pero no es así.
    Muy harto...
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  3. #53
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    Ahí unas capturas...

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  4. #54
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    vamos a ver que te comprueben el sensor del dpf debe dar 0,5 voltios parado y entre 0,5 y 0,8 v a ralenti ,un valor diferente indica sesor estropeado y ese sensor es con el que calcula todo lo relaccionado con saturacion del dpf y su funcionamiento

    el coche creo que no te deja regenerar por que cree que ahi riesgo para el motor y queda anulada ,asi que comprueba eso y cometa

    a y con el motor apagado contacto en on la presion diferencial queda unos segundos a 3 pero luego se pone a 0 sino es que mide mal
    Última edición por hera; 07/12/2017 a las 22:41

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  6. #55
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    Cita Iniciado por mikidisc Ver Mensaje
    Conseguí resetear nivel de cenizas por vag com según ross-tech, en menos de 300km y después de todo lo hecho, vuelvo a estar como al principio, en limp mode, con los 3 testigos encendidos y sin permitirme hacer una regeneración forzada con mi vag com, parece como si la centralita siguiese interpretando que el filtro está tupido, pero no es así.
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    Hola, me interesa para el scirocco. Te refieres a una regeneracion forzada mediante vagcom? O resetear el sensor?

  7. #56
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    Cita Iniciado por hera Ver Mensaje
    vamos a ver que te comprueben el sensor del dpf debe dar 0,5 voltios parado y entre 0,5 y 0,8 v a ralenti ,un valor diferente indica sesor estropeado y ese sensor es con el que calcula todo lo relaccionado con saturacion del dpf y su funcionamiento

    el coche creo que no te deja regenerar por que cree que ahi riesgo para el motor y queda anulada ,asi que comprueba eso y cometa

    a y con el motor apagado contacto en on la presion diferencial queda unos segundos a 3 pero luego se pone a 0 sino es que mide mal
    Opino lo mismo.

    Cita Iniciado por pablovs Ver Mensaje
    Te refieres a una regeneración forzada mediante Vag-Com? o resetear el sensor?
    Ambas cosas se hacen con Vag-Com.
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  9. #57
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    Opino lo mismo.



    Ambas cosas se hacen con Vag-Com.
    Y que pasos hay que seguir para resetear el sensor?

  10. #58
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    Y qué pasos hay que seguir para resetear el sensor?
    Exactamente no me acuerdo (si estoy delante con el Vag-Com, lo saco) pero de memoria, no me acuerdo. Espera que se pase mikidisc que él seguro que se acuerda.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

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  12. #59
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    Exactamente no me acuerdo (si estoy delante con el Vag-Com, lo saco) pero de memoria, no me acuerdo. Espera que se pase mikidisc que él seguro que se acuerda.
    Este es el procedimiento según ross-tech, aunque cuando yo lo realicé, no vi ninguna confirmación de que se había realizado correctamente...

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    Hola buenas tardes.
    Me podria porfavor ayudar alguien hacer la regeneracion forzada con el vagcom ya que me da error por el numero de taller, importador y equipo y no se si es el programa o que yo no se hacerlo.
    Un saludo y gracias de ante mano.

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