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Tema: Resetear nivel de cenizas DPF después de su limpieza

  1. #31
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    mikidisc (23/11/2017)

  3. #32
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    Buenas codi31, creo que si lo voy a vender, porque me tiene desesperado esta situación.
    De momento esta misma tarde voy a ver si paso la itv, si es que consigo borrar los testigos del DPF, Ya que este fin de semana me ha sido imposible realizar una regeneración forzada con mi vag com después de 8 regeneraciones fallidas... Grrrrr.
    Salu2 y gracias por tu respuesta.

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    aqui pones 8 regeneraciones fallidas ,esas regeneraciones fallidas a por que fueron fallidas ,algo hiciste mal

    por que te dije que ahi que cumplir unos requisitos ,si noque se cumplen se anula ,pero no por que no quiera el vag com

    fuerza la regeneracion en donde tengas sitio para ir por encima de 2.700 rpms mas o menos hasta que te diga o veas como baja el %

    fuiste aller a pasar itv? ,como te fue

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    mikidisc (23/11/2017)

  5. #33
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    Y con tu Vag-Com no te vale? yo lo prefiero a una máquina multi-marca..
    Con mi vag com, no me permitía hacer una regeneración forzada(no bajaba el porcentaje de saturación, sino que subía), pero con las del taller tampoco.
    Ahora tengo el filtro en una rectificadora para su limpieza por pre lavado/post lavado con una máquina específica. En principio hoy lo tengo que ir a recoger. Garantizan una recuperación de hasta el 98%.
    Salu2.

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  6. #34
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    aqui pones 8 regeneraciones fallidas ,esas regeneraciones fallidas a por que fueron fallidas ,algo hiciste mal

    por que te dije que ahi que cumplir unos requisitos ,si noque se cumplen se anula ,pero no por que no quiera el vag com

    fuerza la regeneracion en donde tengas sitio para ir por encima de 2.700 rpms mas o menos hasta que te diga o veas como baja el %

    fuiste aller a pasar itv? ,como te fue
    Siempre hago las regeneraciones por autovía en 4a o 5a, y a 3000rpm...

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  7. #35
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    Siempre hago las regeneraciones por autovía en 4a o 5a, y a 3000rpm...

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    No, no fui a pasar la itv, con esos testigos encendidos, y en limp mode, no la hubiese pasado ni de coña.
    Salu2.

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  8. #36
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    aqui pones 8 regeneraciones fallidas ,esas regeneraciones fallidas a por que fueron fallidas ,algo hiciste mal

    por que te dije que ahi que cumplir unos requisitos ,si noque se cumplen se anula ,pero no por que no quiera el vag com

    fuerza la regeneracion en donde tengas sitio para ir por encima de 2.700 rpms mas o menos hasta que te diga o veas como baja el %

    fuiste aller a pasar itv? ,como te fue
    No solo no bajaba, sinó que después de casi 100 km de autovía había subido del 54% al 71%
    Salu2

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  9. #37
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    Pues cuando montes de nuevo el filtro, haz captura de valores y comenta aquí si vuelve a tener el mismo problema o se a solventado con esta nueva limpieza, y se dejan borrar las averías registradas y se apagan los testigos del cuadro (etc..) si no, te toca un DPF nuevo o anularlo..
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  10. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    mikidisc (23/11/2017)

  11. #38
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    Pues cuando montes de nuevo el filtro, haz captura de valores y comenta aquí si vuelve a tener el mismo problema o se a solventado con esta nueva limpieza, y se dejan borrar las averías registradas y se apagan los testigos del cuadro (etc..) si no, te toca un DPF nuevo o anularlo..
    Ok codi31,
    Así lo haré.
    Gracias
    Salu2

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  12. #39
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    Esta tarde voy a recoger el coche y pasaré vag com para comprobar lecturas y ponerlas aquí.
    Adjunto enlace a vídeo del tipo de limpieza que me hicieron.
    Salu2.
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    Iulius (28/11/2017)

  14. #40
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    Cojo sitio para ver los resultados. Muchas gracias mikidisc.

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    mikidisc (28/11/2017)

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