Página 5 de 7 PrimerPrimer ... 34567 ÚltimoÚltimo
Resultados 41 al 50 de 62

Tema: Resetear nivel de cenizas DPF después de su limpieza

  1. #41
    Senior Member

    Nº de Usuario: 13732
    Fecha de Ingreso
    27-abr-2012
    Ubicación
    Asturias
    Mensajes
    1,164
    Coche
    Seat Leon 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    4
    Agradecido 245 veces en 236 mensajes.

    Predeterminado

    deberias de comentarles que comprueben las tuberias del dpf ,las que conectan las sondas

    no vallas a tener un poro o fisura y sea ese el problema ,ahora desmontado se comprueba muy bien por si ahi que sustituirlas
    Última edición por hera; 28/11/2017 a las 11:25

  2. El Siguiente Usuario Agradeció a hera Por Este Mensaje:

    mikidisc (28/11/2017)

  3. #42
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Tiene buena pinta esa empresa. Veremos los resultados..
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    mikidisc (28/11/2017)

  5. #43
    Senior Member
    Avatar de mikidisc
    Nº de Usuario: 51619
    Fecha de Ingreso
    14-feb-2016
    Ubicación
    girona
    Mensajes
    111
    Coche
    golf mk5 GT tdi 170cv
    Gracias
    98
    Agradecido 6 veces en 4 mensajes.

    Predeterminado

    Buenas a tod@s,
    Aquí los resultados de la limpieza.
    Marcado en rosa, los valores(presión y caudal de aire) antes de hacer la limpieza, y en amarillo, una vez realizada, el cambio es significativo...

    Enviado desde mi ZTE A2017G mediante Tapatalk

  6. #44
    Senior Member
    Avatar de mikidisc
    Nº de Usuario: 51619
    Fecha de Ingreso
    14-feb-2016
    Ubicación
    girona
    Mensajes
    111
    Coche
    golf mk5 GT tdi 170cv
    Gracias
    98
    Agradecido 6 veces en 4 mensajes.

    Predeterminado

    Y ahora, los resultados del vag com, me tiene un poco mosca que, después de la regeneración forzada y con solamente 30km, el filtro ya esté casi al 25%.
    Cada vez veo más claro que voy a tener que venderlo, porque estoy empezando a darme por vencido después de tanto tiempo arrastrando este problema...
    Salu2.

    Enviado desde mi ZTE A2017G mediante Tapatalk

  7. #45
    Senior Member

    Nº de Usuario: 13732
    Fecha de Ingreso
    27-abr-2012
    Ubicación
    Asturias
    Mensajes
    1,164
    Coche
    Seat Leon 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    4
    Agradecido 245 veces en 236 mensajes.

    Predeterminado

    bueno ruedalo unos dias a ver que tal va

    dejalo que suba mientras suba y regenere

    calcula kms entre regeneracion y regeneracion para ver resultados

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a hera Por Este Mensaje:

    mikidisc (28/11/2017)

  9. #46
    Senior Member

    Nº de Usuario: 407
    Fecha de Ingreso
    20-jul-2008
    Ubicación
    GALICIA
    Mensajes
    1,429
    Coche
    SEAT ALTEA XL 2.0 16V
    Gracias
    6
    Agradecido 232 veces en 199 mensajes.

    Predeterminado

    Joer...tu problema no es el coche, tu problema es ese taller...
    Si no haces reseteo de contadores, sensores y demàs nunca bajarä.
    Para que haces una regeneraciòn despuès de lavarlo????
    Que otras averías tienes??? Seguro que alguna de ellas impide las regeneraciones.
    Por cierto....con tanto intento y demàs seguro que ya tienes màs gasoil que aceite en el cårter
    Saludos.
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a jnoroeste Por Este Mensaje:

    mikidisc (28/11/2017)

  11. #47
    Senior Member
    Avatar de mikidisc
    Nº de Usuario: 51619
    Fecha de Ingreso
    14-feb-2016
    Ubicación
    girona
    Mensajes
    111
    Coche
    golf mk5 GT tdi 170cv
    Gracias
    98
    Agradecido 6 veces en 4 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por jnoroeste Ver Mensaje
    Joer...tu problema no es el coche, tu problema es ese taller...
    Si no haces reseteo de contadores, sensores y demàs nunca bajarä.
    Para que haces una regeneraciòn despuès de lavarlo????
    Que otras averías tienes??? Seguro que alguna de ellas impide las regeneraciones.
    Por cierto....con tanto intento y demàs seguro que ya tienes màs gasoil que aceite en el cårter
    Saludos.
    Gracias por la respuesta jnoroeste,
    Según él, me dijo que había hecho el reseteo, pero veo los valores igual. Sabes si se puede hacer con vag com? Siempre que se sustituye el DPF o se limpia, hay que hacer una regeneración forzada, lo he leído en varias páginas, tanto de venta de filtros de particulas, como de limpieza de los mismos, la rectificadora donde lo llevé a limpiar, así me lo dijo también.
    No tengo ninguna otra avería, hoy mismo le hecho un auto scan, y cero averías.
    Se le ha hecho cambio de aceite y filtro hace 300km como mucho, imagino que hubiesen visto eso que comentas.
    Salu2.

    Enviado desde mi ZTE A2017G mediante Tapatalk

  12. #48
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Yo no vendería un coche por una mierda de sistema como el DPF. Yo me hacía con un DPF vaciado, lo montaba y pedía que se anulase por repro para que no muestre averías. Y el actual lo guardaba. En caso de que la ITV se ponga las pilas y me detecten lo que llevo, pues pongo el otro DPF, cambio el coding con el Vag-Com a cartografía de serie, paso la ITV, y monto de nuevo el otro.

    Si el coche me gusta y va bien, yo no lo vendo por eso. Me aprendo cómo quitar y poner el DPF, que tampoco hay que ser un manitas, alquilo un box con elevador, y listo. Cambiar el coding son 2 minutos con Vag-Com. Si ahora el coche va bien, no regenera, y no tengo averías registradas, yo sigo rulando y controlando valores (etc..) no me comía la cabeza por el momento si fuera tú.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  13. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    mikidisc (29/11/2017)

  14. #49
    Moderador
    Avatar de petrolo
    Nº de Usuario: 87
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    Jubilado
    Mensajes
    11,054
    Coche
    Negro molón
    Gracias
    911
    Agradecido 3,766 veces en 1,977 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Yo no vendería un coche por una mierda de sistema como el DPF. Yo me hacía con un DPF vaciado, lo montaba y pedía que se anulase por repro para que no muestre averías. Y el actual lo guardaba. En caso de que la ITV se ponga las pilas y me detecten lo que llevo, pues pongo el otro DPF, cambio el coding con el Vag-Com a cartografía de serie, paso la ITV, y monto de nuevo el otro.

    Si el coche me gusta y va bien, yo no lo vendo por eso. Me aprendo cómo quitar y poner el DPF, que tampoco hay que ser un manitas, alquilo un box con elevador, y listo. Cambiar el coding son 2 minutos con Vag-Com. Si ahora el coche va bien, no regenera, y no tengo averías registradas, yo sigo rulando y controlando valores (etc..) no me comía la cabeza por el momento si fuera tú.
    Si te escucha Carmena ...


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  15. #50
    Senior Member

    Nº de Usuario: 407
    Fecha de Ingreso
    20-jul-2008
    Ubicación
    GALICIA
    Mensajes
    1,429
    Coche
    SEAT ALTEA XL 2.0 16V
    Gracias
    6
    Agradecido 232 veces en 199 mensajes.

    Predeterminado

    Hola,
    Si limpias bien y le dices dpf nuevo y sensor nuevo, 0 cenizas para que necesitas regenerar??
    Cada vehículo y equipo tiene opciones diferentes.
    Saludos.
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  16. El Siguiente Usuario Agradeció a jnoroeste Por Este Mensaje:

    mikidisc (30/11/2017)

Página 5 de 7 PrimerPrimer ... 34567 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •