Rotura tornillo tensor BKD distribución

[mario2511]

Buenas mi coche es un Golf V 2.0 TDI BKD pues resulta que ayer al venir por la carretera se me para el coche y se me enciende la luz de la batería, me aparto y al volver a arrancar noto que suena como un tractor ando unos metros y se me para otra vez. Termino llamando a la grúa y que se lo lleven al taller. Al día siguiente el mecánico me desmonta la tapa de la distribución y ve que el tensor de la correa tiene holgura lo saca y el espárrago de 8 mm de este está segado. Me ha dicho que lo ha puesto bien apretado solo para comprobar que no haya válvulas tocadas y que suene bien, según el todo correcto y lo vuelve a parar y desmontar. Me ha comentado que en la Volkswagen hacen un taladro de 10 mm porque estos espárragos se van mucho y hacen está "sustitución" para que no se vuelva a segar. No sé si fiarme de que no haya tocado nada en caso de que suene bien y quería saber vuestra opinión, gracias de antemano.

[Whitsnak]

Hola.

Perfectamente puede irse ese esparrago. Yo cuando le hice la distribución comprobé ese esparrágo y es más en el kit de GATES viene un esparrago nuevo pero como no tenía útiles pues dejé el esparrago viejo.

Pero si, puede cascar ese esparrago y no pasar nada al coche. Has tenido suerte porque podía pasarse varios dientes y tocar válvulas.

[José R]

A un amigo hace unos meses le pasó algo parecido.

Unos 7000 kms después de haberle echo él mismo la distribución ( sin útiles), se le jodió la rosca del espárrago, y se le paró el motor. Al intentar arrancarlo se le bloqueó el motor al tocar los cilindros con la válvulas.

Se le hizo rosca nueva, se lo puse en sus marcar con los útiles y a funcionar. Anda que no tubo suerte.

Edito:

Yo al mio le cambié ese espárrago, aunque no tuve muy claro que par de apriete darle, no lo encontré por ningún sitio. Al final creo que le di 20/25 Nm.

[gori]

Yo hay cosas que no he entendido. Cuando dices segado entiendo que se ha roto el esparrago, quedando la rosca dentro. Y cuando dices que lo ha puesto bien imagino que querras decir que ha sacado la parte que quedo dentro y le puso uno nuevo. No?. Yo eso de pasar la rosca del bloque a 10mm no lo veo, ya que tendria que buscar el esparrago equivalente pero con rosca de 10 y tenerlo en cuenta siempre para futuras sustituciones. Yo no me preocupaba ya que no es normal que esos esparragos se rompan(son de acero). Y respecto a lo de que no hay nada tocado solo porque suene bien no te fies del todo, ademas de sonar bien debes comprobar que esta bien tambien. Pruebalo

[mario2511]

Yo hay cosas que no he entendido. Cuando dices segado entiendo que se ha roto el esparrago, quedando la rosca dentro. Y cuando dices que lo ha puesto bien imagino que querras decir que ha sacado la parte que quedo dentro y le puso uno nuevo. No?. Yo eso de pasar la rosca del bloque a 10mm no lo veo, ya que tendria que buscar el esparrago equivalente pero con rosca de 10 y tenerlo en cuenta siempre para futuras sustituciones. Yo no me preocupaba ya que no es normal que esos esparragos se rompan(son de acero). Y respecto a lo de que no hay nada tocado solo porque suene bien no te fies del todo, ademas de sonar bien debes comprobar que esta bien tambien. Pruebalo

A segar me refiero que la rosca de aluminio de la culata está echa polvo el espárrago se ha salido casi del todo por eso pero no está roto. Lo ha apretado para probar unos instantes.

[didacmlna]

Yo hay cosas que no he entendido. Cuando dices segado entiendo que se ha roto el esparrago, quedando la rosca dentro. Y cuando dices que lo ha puesto bien imagino que querras decir que ha sacado la parte que quedo dentro y le puso uno nuevo. No?. Yo eso de pasar la rosca del bloque a 10mm no lo veo, ya que tendria que buscar el esparrago equivalente pero con rosca de 10 y tenerlo en cuenta siempre para futuras sustituciones. Yo no me preocupaba ya que no es normal que esos esparragos se rompan(son de acero). Y respecto a lo de que no hay nada tocado solo porque suene bien no te fies del todo, ademas de sonar bien debes comprobar que esta bien tambien. Pruebalo

Lo que hace Volkswagen es una guarrada, y lo hace precisamente para que obviamente se peten culatas.

Los ingenieros son unos cerdos, hacen el esparrago de manera que tenga un paso de rosca mas ancho y mas alto en la parte de fuera, en cambio del lado de la culata hace un paso de rosca mas estrecho y mas bajo lo cual es menos resistente. Al final pasa lo que me paso a mi, a base de vibraciones arrancó por completo el paso de rosca de la culata dejando el agujero completamente liso y soltandose la correa.

Tocó poner un helicoil.... Y ademas llenarlo de loctite 55 creo asi se pega el tornillo con la rosca y el bloque y ya nunca mas se soltara

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[José R]

Supongo que le habrán puesto un helicoil, y así se pone su mismo espárrago.

[mario2511]

Supongo que le habrán puesto un helicoil, y así se pone su mismo espárrago.

Puede ser y yo lo he entendido mal, lo mismo taladran a 10 para meterle el helicoil de 8 como bien dices, Ami lo que me importa es que no se vaya eso mas

[Molas83]

Pero ese espárrago no tiene doble medida? Normalmente son de 10 en la parte que enrosca en el bloque y de 8 donde va la tuerca del tensor.


Edito: aquí una imagen donde señalo el espárrago en cuestión.



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[mario2511]

Pero ese espárrago no tiene doble medida? Normalmente son de 10 en la parte que enrosca en el bloque y de 8 donde va la tuerca del tensor.


Edito: aquí una imagen donde señalo el espárrago en cuestión.



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Pues me imagino que por eso me ha dicho la rosca de 10 porque ese será una sustitución el tensor el mismo ya que la otra parte sigue siendo 8