Repro passat b8 2.0 tdi 190 cv. Dsg

[Kuldas]

Muchas gracias dalomar por tus impresiones, donde has hecho la repro? Con tus comentarios más ganas me dan de hacerla, el fallo que le veo al mío es eso las recuperaciones, otra cosa que me dado cuenta no se si vosotros también es que a altas velocidades es como si el cambio tardaré más en cambiar, no se si es normal o en los vuestros también pasa igual, por cierto también te han actualizado el dsg?

Totalmente de acuerdo. Yo quiero mejores recuperaciones entre 60 y 150. El 0-100 a mí no me importa. Yo creo que dalomar no ha tocado DSG porque en stage 1 no se suele hacer.
Por sus comentarios lo ha hecho el bandidos Ponferrada.
Yo desconocía que hubiese tanto parámetro a decidir por el usuario, creía que era más bien decir lo que quieres, reducción de consumo, más par en tal zona, más salida, incremento de potencia con más o menos seguridad para la mecánica.
Muchas gracias dalomar por tu información!!


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[dalomar]

Totalmente de acuerdo. Yo quiero mejores recuperaciones entre 60 y 150. El 0-100 a mí no me importa. Yo creo que dalomar no ha tocado DSG porque en stage 1 no se suele hacer.
Por sus comentarios lo ha hecho el bandidos Ponferrada.
Yo desconocía que hubiese tanto parámetro a decidir por el usuario, creía que era más bien decir lo que quieres, reducción de consumo, más par en tal zona, más salida, incremento de potencia con más o menos seguridad para la mecánica.
Muchas gracias dalomar por tu información!!


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Si, bandidos Ponferrada. Yo quería mejorar consumo, como es a medida pides lo que necesites, esta claro que tienes más CV. si pisas consumirá más!!
Ellos no modifican DSG, si lo pides no lo sé, a mí me han respetado curva de serie, en segunda si pisas a fondo en “S” salta el ESP, en 3 y 4 las revoluciones suben más alegres.


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[Kuldas]

Si, bandidos Ponferrada. Yo quería mejorar consumo, como es a medida pides lo que necesites, esta claro que tienes más CV. si pisas consumirá más!!
Ellos no modifican DSG, si lo pides no lo sé, a mí me han respetado curva de serie, en segunda si pisas a fondo en “S” salta el ESP, en 3 y 4 las revoluciones suben más alegres.


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Una de las cosas que me preocupa a mí es el dsg, se supone que que los motores gasolina dsg que tienen un dsg que aguanta 350, y aunque tengan limitador electrónico no sé si tener 440 o así que lo dejan será adecuado. Yo he visto repro de tlr en las que no tocan la curva hasta más allá de las 3000 o si, dejándolo de serie en esa parte, mejorando, parece ser, las recuperaciones.

Salvando las distancias y a falta de saber en qué condiciones del terreno está hecho el Test del wrs 2.0 tsi stage 1, y dando por hecho que a temperatura baja el coche rinde más, estas recuperaciones pintan muy bien para una stage 1 de solo electrónica.

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Repito sobre este vídeo lo anterior, pero esto es lo que necesita juanrres y el que suscribe.
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