Repro passat b8 2.0 tdi 190 cv. Dsg

[dalomar]

Yo no conozco ese motor. Solo conozco los 1.9 y algunos 2.0 PD (inyector bomba) pero me da la impresión que esos caballos los ha sacado sobretodo por el turbo.
Habría que ver dónde está el límite de ese turbo y que no sobrepase nunca de dicho límite y esto es haciendo logs cada año o cada 6 meses porque cuando supere el coeficiente de seguridad el turbo sufre mucho, y por no hablar las EGT...

Lo que voy a intentar es que el día de la Repro me enseñen a diagnosticar el coche con vagcom, ya que he leído bastante por "las web" pero hay muy poca información respecto a motores nuevos, necesito que me digan que valores exactos hay que registrar. Lo único que he podido ver por ahí ha sido alguna repro en el mismo motor en Audi.
Si consigo hacer LOGS con estadísticas legibles, os cuelgo uno cada trimestre y me enseñais a interpretarlos.

[Whitsnak]

Lo que voy a intentar es que el día de la Repro me enseñen a diagnosticar el coche con vagcom, ya que he leído bastante por "las web" pero hay muy poca información respecto a motores nuevos, necesito que me digan que valores exactos hay que registrar. Lo único que he podido ver por ahí ha sido alguna repro en el mismo motor en Audi.
Si consigo hacer LOGS con estadísticas legibles, os cuelgo uno cada trimestre y me enseñais a interpretarlos.

Pues sí. Sería excelente poder diagnosticar ese coche. Porque si no me equivoco tendrá más de 200 canales, es así, no?, todos legibles?

Es para flipar con tanta electronica, a más electronica más difícil es para leer los canales. En los 1.9 si supieras... es super fácil, intuitivo y fácil de entender el mecanismo. Y las repros ya ni te cuento. El mío se planta en 180-185 cv fácil (en el programa teoricos 196 cv pero habría que restarle la fricción de los componentes metálicos y ruedas), una cosa es la potencia teorica y otra cosa la real la que ejerce al suelo desde el eje propulsor (que siempre se pierde algo en muchos de los engranajes desde los pistones pasando por la caja de cambios hasta las ruedas.

[dalomar]

Pues sí. Sería excelente poder diagnosticar ese coche. Porque si no me equivoco tendrá más de 200 canales, es así, no?, todos legibles?

Es para flipar con tanta electronica, a más electronica más difícil es para leer los canales. En los 1.9 si supieras... es super fácil, intuitivo y fácil de entender el mecanismo. Y las repros ya ni te cuento. El mío se planta en 180-185 cv fácil (en el programa teoricos 196 cv pero habría que restarle la fricción de los componentes metálicos y ruedas), una cosa es la potencia teorica y otra cosa la real la que ejerce al suelo desde el eje propulsor (que siempre se pierde algo en muchos de los engranajes desde los pistones pasando por la caja de cambios hasta las ruedas.

Pufff, creo que puede llegar a los 500!! No lo puedo saber, he intentado copiarlos todos pero no me deja seleccionarlos (no se si se puede hacer de alguna manera), ademas van listados de una manera especial que no es una numeración correlativa, por eso para seleccionarlos te pierdes, hay un buscador para seleccionarlos pero la descripción no es la misma que en bloques de medición, después para hacer el Log te los ordena en el mismo orden que en el listado, por eso el VGL Graphic no los reconoce y no realiza estadística.
La Repro para mi motor de un A6 (Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.) tenía un aumento de 30 CV., no se si sería enlatada o a medida, yo sobretodo quiero algo fiable ya que el coche lo uso para trabajar, aparte de bajar algo el consumo también quiero darme alguna alegría (seamos sinceros ), pero no voy a llevar el coche siempre a saco.