Iniciado por
Whitsnak
dalomar, no tienes datos de estadísticas y datos?
¿Has probado subir a través de VGL graphic a ver si te deja?, es incluso más importante que la gráfica en sí...
¿Has levantado el pedal alguna vez en el log?, por que me da la impresión de que te han abierto varios puntos a la geometria de forma rápida para pasar caja sin preocuparse por el overfueling (sobrepresión causada por gasoil incontrolado). Esa repro se puede mejorar, en primera instancia cerraría 1 punto de geometria en ese rango para que no decaiga aunque a ojo puede ser 0,1 bares.
Quizás se haya hecho así para proteger al turbo de sobrepresión, e incluso proteger al turbo de temperaturas elevadas (EGT). Esto sin ver cómo se comporta los álabes del turbo no puedo opinar mucho. Si tienes margen yo cerraría 1 punto. Si no hay margen lo dejaba así.
A ojo estaría en unos 240 cv aprox.
Yo vi varias repros de BND (archivo de serie y archivo modificado) y desde la humildad, siendo un novato en estos temas no me gusta mucho la forma de trabajar que tienen, cuando reescalan las duraciones (que la ECU lo lee en grados aunque nosotros leamos en mg hay que reescalar de forma lógica y coherente) falsean bastante, esto luego se traduce en que se deja de controlar fácilmente cuánta IQ está metiendo, por que si mete 70 mg y tienes una duración falseada de 38º o 40º no son 70 mg reales sino más 75 mg e incluso 80 mg. Esto es lo que vi con mis propios ojos en una repro hecha por BND. Y ya luego el mapa de humos pues ejem...