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Tema: Colector de admisión Leon fr 2 170cv

  1. #1
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    Predeterminado Colector de admisión Leon fr 2 170cv

    Buenas tardes,
    mi nombre es Berna y soy propietario de un Leon FR 2.0TDI 170cv. Me gustaría compartir con vosotros unas pequeñas impresiones que he tenido con el Leon, por si a alguno le ha ocurrido algo parecido y me podría echar un pequeño cable. Gracias de antemano.

    Mi Leon venía generando bastante sonido a turbo. El silbido era normal (de casa suenan mucho por lo tanto no me apuré) hasta que empecé a notar unos pequeñísimos tirones al tener el acelerador con muy poco gas en régimen de entrada de turbo. Revisé el colector de admisión y localicé una pequeña fuga de aceite en la zona de la salida de la varilla que porta las mariposas del colector. La varilla tenía mucha holgura, por lo tanto no me arriesgué y decidí cambiar el colector, porque si partes eso y se te mete algo a la cámara, ya la tenemos preparada. Según me informé, ya no hacen colectores de plástico y ahora le he metido uno de aluminio.

    La cuestión es la siguiente: puede variar el comportamiento del coche debido a dicho cambio? Supongo que ahora las presiones tendrán mayores picos...
    haciendo pruebas, la entrada del turbo a veces (cuando le pides desde muy abajo) es mucho mas brusca que antes, la patada es mas acentuada. Aparte de que alguna vez al soltar gas me ha generado un sonido similar a las descargas de aire en los gasolina-turbo. El coches está de serie y supongo que estos no llevan válvula de descarga no? Tienen otro sistema de alivio creo.

    Un saludo y muchas gracias

  2. #2
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    Hola como estava tu antigo colector de carboncilla, puede que lo tubieses algo y al meterle el nuebo al estar limpio el motor respire mejor, estos motore a mi entender no tienen valvula de descarga, de esta gestion se encarga la geometria del turbo.

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Moraito Por Este Mensaje:

    berna170fr (14/11/2017)

  4. #3
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    Buenas Moraito,
    las mariposas la verdad estaban bastante obturadas debido a la carbonilla y la toma del colector también estaba con bastante mierda. Lo de la descarga de acuerdo contigo, ha sido por ello que me he asustado con el sonido al soltar gas.... he empezado con paranoias de fallo de turbo o algo así, alguna manguera rajada o...
    Muchas gracias amigo

  5. #4
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    No. No varía del plástico al metálico.

    Lo que varía es la suciedad, perdida de vacío que tuvieses antes a después.
    Un saludo.

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  6. El Siguiente Usuario Agradeció a damonzito Por Este Mensaje:

    berna170fr (14/11/2017)

  7. #5
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    Para salir de dudas hazle un blog de cauda y de turbo

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a Moraito Por Este Mensaje:

    berna170fr (14/11/2017)

  9. #6
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    Muchas gracias Damonzito y Moraito,
    la verdad es que ahora al estar el colector impoluto el flujo de aire a de ser mejor y tendría que notar algo. El salto lo pega cuando le aprieto desde bajas (mas o menos a 2500rpm hace como un parón de medio segundo y después empuja con toda potencia); si voy acelerado, entrado en rpm-s y le pido todo el gas la transición es suave y con empuje normal. Le hago el blog del caudalímetro y el turbo y os digo.
    Muchas gracias amigos

  10. #7
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    Si el colector antiguo tenía fuga, y la varilla de las mariposas tenía holgura, y encima había carbonilla en las mariposas y en la entrada del colector (etc..) al cambiar el colector de plástico por uno de aluminio, es normal que notes los síntomas que dices notar, completamente normal.

    Al no haber fugas, ni holguras ni carbonilla, la patada del turbo se nota más brusca y acentuada, porque no hay fugas como si había antes, el turbo suena diferente por lo mismo, y es normal que suene a descarga, como a aspiradora, eso es normal, y más en un TDI 170.

    Evidente, no canaliza igual la presión un colector de aluminio que uno de plástico. Cuando tu quieres meter una repro gorda, metes admisión de aluminio, porque sabes que no se expandirá el colector al meter presión el turbo, aguanta mejor la presión, y es más fiable. Salu2

    P.D: Lo que se hace es un 'LOG' no un blog.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    berna170fr (14/11/2017)

  12. #8
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    Buenas Codi31,
    lo del blog o log... que no te extrañe si hubiese puesto book jejeje

    al ver el colector de plástico imagine que al meter mucha presión aquello debía de expandirse por la rigidez del material y que debería d notar algo diferente. La fuga era importante, tanto de sonido como de aceitillo sucio...

    De verdad, muchas gracias por vuestros comentarios, la verdad que estaba ya acojonado completo.

    Codi31, por ahora no me animo a reprogramarlo... con las mierdas que van a implantar en la itv, egr-s, filtros de partículas... mucho jaleo amigo!

    Salu2

  13. #9
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    A mi me gustaría ver un log de ese coche .

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  14. #10
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    Si quiere poner un LOG, tampoco estaría mal..
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