Arranque en frio

[Perks]

Buenas, desde hace una semana el coche no me arranca tan fino. Tengo que mantenerlo como 3 segundo girada la llave cuando siempre lo hace a la primera. No se si le falta fuerza o que puede ser.

Le he cambiado hace dos semanas los filtros de aire y gasoil. La semana pasa el aceite.

El motor es un 1.9TDI ALH bomba rotativa y turbo con geometria variable.

Mire hace un mes inyectores y estos son sus valores. --> Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Ese mismo mes le hice una grafica del timming --> Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Probe hace unos días los calentadores y no dan chispazo, pero si hacen ruido de corriente(me tienen que lllegar los cuatro esta semana) los actuales solamente tienen 2/3 años pero los cambiare.

El árbol de levas, taques y una cabeza de valvula son nuevas(se hizo la culata) al irse el árbol por desgate y no se si puede ser problema de compresion..

Otras opciónes motor de arranque,bateria(tudor que tiene 3 años).

El circuito de gasoil tiene burbujas se ven desde los tubos del filtro de gasoil al motor(nunca se van...) no se porque puede ser esto último, el tapón de gaosil es uno de llave(le tuve que quitar el original cuando me lo quisieron abrir).

Qué puede ser mi problema, timming, aire, compresión,inyector que chorrea,motor de arranque ?

Un saludo.

[codi31]

Dices que desde hace una semana, el coche no te arranca tan fino, pero justo hace 2 semanas cambiaste el filtro de aire y de combustible, y justo hace una semana, el aceite.

Qué filtro pusiste de combustible? original? marca blanca? lo pusiste tú? cambiaste las 2 juntas a la T térmica de encima del filtro de combustible?? Salu2

[Perks]

Porque ahora hace más frío, antes arrancaba a 15° y ahora a 8°.

Pues todos los filtros son MannFilter.

Si, cambie todo menos la de antiretorno que no venia y use la misma que tenia en el anterior(un bosch). Pero laa gomas se las cambie, aunque le puse la negra primero y depsues la azul(al ser iguales no creo q pase nada).



Un saludo.

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[codi31]

A qué llamas tú anti-retorno?? porque donde se ponen las 2 juntas azul y negra, es en la T térmica de encima del filtro, y esta válvula no es una válvula anti-retorno, tan solo re-circula el gasoil al filtro o al depósito dependiendo de su temperatura.

Y no viene con el filtro, se compra aparte. Yo uso filtros MANN, y nunca me vino esta válvula, si vienen las 2 juntas. El orden de las juntas es lo de menos, mientras se coloquen bien. Si ves burbujas en el manguito que va del filtro a la bomba, el aire entra desde ese manguito hacía atrás, y el primer sospechoso es el filtro. Podrías probar a unir el manguito de alimentación que llega al filtro y el que sale del filtro a la bomba, y ver si pasan burbujas.

Si no pasan, el filtro toma aire y por eso te arranca mal en frío..

[zx10]

A qué llamas tú anti-retorno?? porque donde se ponen las 2 juntas azul y negra, es en la T térmica de encima del filtro, y esta válvula no es una válvula anti-retorno, tan solo re-circula el gasoil al filtro o al depósito dependiendo de su temperatura.

Y no viene con el filtro, se compra aparte. Yo uso filtros MANN, y nunca me vino esta válvula, si vienen las 2 juntas. El orden de las juntas es lo de menos, mientras se coloquen bien. Si ves burbujas en el manguito que va del filtro a la bomba, el aire entra desde ese manguito hacía atrás, y el primer sospechoso es el filtro. Podrías probar a unir el manguito de alimentación que llega al filtro y el que sale del filtro a la bomba, y ver si pasan burbujas.

Si no pasan, el filtro toma aire y por eso te arranca mal en frío..

Hay dos red de filtro, al menos en mahle.
Una que trae T y otra que no.
Las gomas si las ponen de diferente color por algo es, si no importase el orden las pondrían iguales.

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[codi31]

Yo compre el filtro de la marca knecht Filter y este me venía con la T incluida.

Hay dos red de filtro, al menos en Mahle. Una que trae T y otra que no.

Desconocía por completo, que algunas marcas de filtros traigan junto con el filtro, las 2 juntas y la propia T térmica. Yo con MANN nunca me vino, y con Mahle, tampoco. No sé si para mi modelo no vienen con ella, pero evidente, si viene el filtro con la T, es un detallazo..

P.D: Si no me equivoco, la junta negra va abajo, y la azul arriba. Yo siempre respeto su orden, pero si he podido ver que ambas juntas son iguales, pero diferente color.

[codi31]

Y se solucionó el tema de las burbujas?? es para que tome nota el compañero Perks..

[Perks]

A qué llamas tú anti-retorno?? porque donde se ponen las 2 juntas azul y negra, es en la T térmica de encima del filtro, y esta válvula no es una válvula anti-retorno, tan solo re-circula el gasoil al filtro o al depósito dependiendo de su temperatura.

Y no viene con el filtro, se compra aparte. Yo uso filtros MANN, y nunca me vino esta válvula, si vienen las 2 juntas. El orden de las juntas es lo de menos, mientras se coloquen bien. Si ves burbujas en el manguito que va del filtro a la bomba, el aire entra desde ese manguito hacía atrás, y el primer sospechoso es el filtro. Podrías probar a unir el manguito de alimentación que llega al filtro y el que sale del filtro a la bomba, y ver si pasan burbujas.

Si no pasan, el filtro toma aire y por eso te arranca mal en frío..

Hola, si perdona es la T que mencionas. Pues lo probare, pero con el anterior filtro (un Bosch) también habia y no se iban.

El timming que puse arriba como le veis?¿ lo digo por intentar subirlo un poco o no. Porque esta en 30 si no me equivoco y se recomienda 40, verdad?¿

Un cordial saludo.

[javizal]

Hola pués yo compre el filtro de la marca knecht filter y este me venía con la t incluida.
Lo digo por si a alguien le sirve de algo.

[jotorresta]

Que salud tiene esa batería?

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