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Tema: manual de taller transit furgon 1991 2.5D 49kw

  1. #11
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    Buenas a todos compañeros, que tal?

    Estoy intentando devolver a la vida a una transit de 1990, que esta muy dejada de todo. Ahora mismo se usa en caminos privados etc.

    Es un vehículo con mas de 25 años y no es histórico. Si se convierte a histórico dejaría de tener que pasar la itv cada seis meses?

    De momento cambio de todos los líquidos y filtros, termostato etc etc. Mas adelante le iré haciendo mas cosillas.

    Es una mecánica muy antigua y no tengo experiencia en esos motores. Necesitaria que algun compañero me pasara algún manual de este vehículo, no localizo nada por ahí.

    Tiene bastantes fugas de aceite y agua, son juntas a cambiar, pero sin manual imposible...

    Muchas gracias de antemano.

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    Hola, que código motor es?? esas si no me equivoco llevaban motor perkins no?? yo d momento manuales solo he encontrado en ingles y de pago
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    también he encontrado esto que igual te es de utilidad son los despieces de las diferentes partes de la furgo
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    Última edición por Cherokee; 30/11/2017 a las 18:05

  2. #12
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    Hola, que código motor es?? esas si no me equivoco llevaban motor perkins no?? a ver si encontramos algo entre todos
    esta es la maquina del tiempo


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    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  3. #13
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    Hola, que código motor es?? esas si no me equivoco llevaban motor perkins no?? yo d momento manuales solo he encontrado en ingles y de pago
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  4. El Siguiente Usuario Agradeció a jeopardize Por Este Mensaje:

    hevic (30/11/2017)

  5. #14
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    Buenas a todos.

    Una vez que el compañero tamburello me ha compartido el manual en ingles, me he puesto a reparar varias cosas. Muchas gracias de nuevo compañero, es muy útil ese PDF.

    Primero le he quitado una fuga de aceite en el depresor, una torica que va embutida. Al depresor lo mueve el alternador. Solucionado.

    Luego tiraba agua por la caja del termostato. Lo he desmontado y le he quitado kilos de cal y oxido. Le he hecho una junta con papel de juntas de 0.8. y un pelin de nural naranja. Solucionado. He visto que el termostato se queda abierto, habrá que pedirlo nuevo, en la versión de 82 grados, para evitar calentones.

    El filtro de aire estaba llenito de mierda, dios mio....cambiado también.

    Y lo mejor es que no le he podido cambiar el aceite y filtro, el tornillo del cárter estaba redondo, no ha habido manera de quitarlo. Estaba oxidado y no he podido ni con una grifa, ni con mordaza ni con nada....Es de un material muyyyy blando. Ahora a ver que se me ocurre...

    OS pongo unas fotos
    Última edición por hevic; 10/12/2017 a las 13:07
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

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  7. #15
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    Para sacar el tornillo del cárter, con paciencia y un cortafrios le puedes ir dado para que afloje en sentido antihorario, o bien, con un vaso extractor de tornillos antirrobo, clavarlo y sacarlo. En cualquier caso, tornillo y junta nueva.

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  9. #16
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    Hola, con un pico de loro, o con unos alicates de carrocero, con radial, hacerle dos caras y con llave inglesa o con un extractor de tornillos (ajustado al tamaño del tornillo).

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  11. #17
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    que bonita es la mecánica en los bricos de internet , luego en la realidad la película es otra

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  13. #18
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    Je je, yo me he puesto a reparar temas en el coche y con esquemas de Elsawin o vídeos de YouTube tenerlo claro y a la hora de ponerme con la reparación, tornillos que no salen, que se pasan de rosca o se rompen.... piezas que no hay por donde meterle mano....

    Una de las muchas cosas que he aprendido y me aplico es "si funciona no lo toques...."

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  15. #19
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    por cierto, la calefacción interior no va.

    echa aire frío y los manguitos de agua que se meten en el habitáculo estaban calientes los dos...

    sabéis si lleva algun grifo de corte?

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  16. #20
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    Estará suelto el alambre que comanda el grifo xD.

    Tienes pa rato con la transit jaja

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    hevic (12/12/2017)

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