DTCs 00542, 00575 y más en Allroad 2.5 TDI V6 2001 AKE

[hera]

pues a cambiarlo entonces no

no comprobo ohm

[Whitsnak]

Hola.

Notas algo?, perdida de potencia o algo al motor?

Seguramente sea conector o cableado roto del inyector anómalo. Si no se arregla dicho inyector inyectará con un avance mayor que los demás, eso por contra produce una inyección retardada respecto a los demás cilindros, es decir, el motor no va fino del todo como debería ir. Luego en dicho cilindro la combustión no es del todo eficiente debido al avance que la ECU no es capaz de controlar por culpa de ese error.

[Arai]

pues a cambiarlo entonces no

no comprobo ohm

Sí que lo miró, cambió la escala de resistencia y no marcaba nada.

Hola.

Notas algo?, perdida de potencia o algo al motor?

Seguramente sea conector o cableado roto del inyector anómalo. Si no se arregla dicho inyector inyectará con un avance mayor que los demás, eso por contra produce una inyección retardada respecto a los demás cilindros, es decir, el motor no va fino del todo como debería ir. Luego en dicho cilindro la combustión no es del todo eficiente debido al avance que la ECU no es capaz de controlar por culpa de ese error.

Pues yo no noto nada, aunque igual es que el coche ya estaba así cuando lo compré y no sé apreciar la diferencia entre uno que esté bien y éste. Sí que es perezoso en bajas, pero se supone que es algo normal en estos motores, y nada más, ni tirones ni nada por el estilo. El cable se ve bien en principio, y el conector lo mismo. Les eché limpiacontactos cuando no había respuesta pero sigue igual. A no ser que esté estropeado dentro de la tapa de balancines por fuera parece que está bien.

En caso de cambiarlo habría que sustituir también la junta ¿verdad? Lo que no sé es si se trata de la pieza 3 o la 23 o las dos, por que la tórica 24 supongo que vendrá con el inyector:


Muchas gracias por vuestra ayuda.

[Whitsnak]

Pues me temo que es el inyector.

Yo no me preocupaba porque lo mismo puedes poner inyectores nuevos y al mes salir otra vez. Es un fallo bastante común en ese modelo por lo que he leido.

Si no notas pérdida de potencia ni sobre consumo ni humo negro, me olvidaba excepto si el problema persiste (arranque mal, pequeños tirones, problemas de gases en ITV)...

Saludos.

PD.: En caso de sacar inyector es conveniente cambiar juntas, todas.

[Arai]

En el tema del consumo puede que sí sea alto, pero las carreteras en las que ando es normal que sea alto. Tendré que meterme en autopista y mirar a ver si ahí entra dentro de lo normal. Además, la cuestión es que tengo el termostato para cambiar, y ya le voy a hacer la distribución y todas las correas por que no sé cuándo se le hicieron. Ya puestos, pensé en mirar cómo están los árboles de levas, por que si están tocados tendría que volver a soltar la distribución y no me apetece (lo voy a hacer todo en casa). Además me quito la mosca esa que tengo detrás de la oreja desde que compré el coche, y más últimamente que han empezado a sonar más. Para eso tengo que soltar las tapas de los balancines, y ya puestos pues tengo medio trabajo hecho para cambiar el dichoso inyector. Lo que pasa es que son más de 300€ de pieza.

Por cierto whitsnak, ¿de dónde eres? Yo vivo cerca de Lekeitio.

[codi31]

Hice un par de LOG de los canales 13 y 14, no sé si pueden ser de utilidad.

Prueba a colgarlos aquí. Siempre y cuando, los hicieras con todo consumible apagado y sólo motor arrancando y a ralentí, sin acelerar para nada, y el anticongelante a 90º

[Arai]

Prueba a colgarlos aquí. Siempre y cuando, los hicieras con todo consumible apagado y sólo motor arrancando y a ralentí, sin acelerar para nada, y el anticongelante a 90º

Luego los pongo que ahora no los tengo a mano, aunque me costó poner el motor a 90º (tengo el termostato estropeado y le cuesta subir temperatura) lo conseguí y lo hice así, pero lo que no sé es si tenía las luces y calefacción (sin A/C) en marcha. Diría que sí, pero vamos, si hace falta lo hago otra vez.

[Arai]

Bueno, a ver si vale:

Group A:	'013		Group B:	'014			Group C:	'001
	Injection Quantity	Injection Quantity		Injection Quantity	Injection Quantity	Injection Quantity		Engine speed	Injected quantity	Qty adj valve	Coolant temp
TIME	Deviation Cyl, 3	Deviation Cyl, 1	TIME	Deviation Cyl, 6	Deviation Cyl, 4	Deviation Cyl, 5	TIME	740-840 rpm	3,0-8,0	act, time 15-25*Ck	85-105*C
STAMP	mg/str	mg/str	STAMP	mg/str	mg/str	mg/str	STAMP	/min	mg/str	°KW	°C
0,32	0,08	0	0,64	0,71	0,78	0,63	0,01	766	4,4	19,5	88
1,28	0	-0,16	1,6	0,78	0,78	0,63	0,96	766	4,7	19,5	88
2,24	0	-0,16	2,56	0,86	0,86	0,63	1,92	766	4,4	20,2	88
3,2	-1,02	0,16	3,52	-0,63	-1,73	-0,47	2,88	766	4,7	19,5	88
4,16	0,08	0,16	4,48	-1,88	-0,63	-0,86	3,84	766	4,7	19,5	88
5,12	-1,1	0,16	5,44	0,78	0,86	0,71	4,8	766	4,7	19,5	88
6,08	0	-0,16	6,4	-0,63	-1,73	-0,47	5,76	766	4,7	20,2	88
7,04	0,16	0,16	7,36	-0,63	-1,73	-0,47	6,72	766	4,7	19,5	88
8	0	-0,08	8,32	-0,63	-1,65	-0,39	7,68	766	4,7	19,5	88
8,96	-1,1	0,08	9,3	0,71	0,71	0,55	8,64	766	4,7	19,5	89,1
9,94	0,08	0	10,26	0,71	0,63	0,55	9,62	766	4,7	20,2	89,1
10,9	-0,08	-0,16	11,22	-1,73	-0,55	-0,71	10,58	766	4,7	19,5	89,1
11,86	-0,08	-0,08	12,18	-1,8	-0,63	-0,71	11,54	766	4,7	19,5	89,1
12,84	-0,08	-0,16	13,16	0,78	0,63	0,55	12,52	766	5	19,5	89,1
13,8	-0,94	0,08	14,12	0,78	0,71	0,63	13,48	766	5	19,5	89,1
14,76	0,16	0	15,1	-1,73	-0,55	-0,71	14,44	766	4,7	19,5	89,1
15,74	0	0	16,06	-1,73	-0,47	-0,63	15,42	766	5	19,5	89,1
16,7	-1,02	0,08	17,02	0,63	0,55	0,55	16,38	766	5	20,2	89,1
17,66	0,08	0	17,98	-1,57	-0,55	-0,63	17,34	766	5	19,5	89,1
18,62	0,08	0,08	18,96	-1,57	-0,47	-0,63	18,3	766	5	19,5	89,1
19,6	-0,94	0,16	19,92	-1,49	-0,24	-0,47	19,28	766	5	19,5	89,1
20,56	0,16	0,16	20,88	0,39	0,47	0,63	20,24	766	5	20,2	89,1
21,51	-0,16	-0,08	21,83	-0,55	-1,73	-0,47	21,2	766	5	19,5	89,1
22,47	0	-0,08	22,79	-0,55	-1,65	-0,47	22,16	766	5	19,5	89,1
23,44	0	0	23,75	0,47	0,47	0,55	23,11	766	5	19,5	89,1
24,39	-1,02	0,16	24,72	0,47	0,47	0,47	24,08	766	5	20,2	89,1
48,83	0	0,08	48,19	-1,41	-0,16	-0,31	48,51	766	5,3	19,5	89,1
49,79	0	0	49,15	-1,41	-0,24	-0,31	49,47	766	5,3	20,2	89,1
50,75	-0,08	0	50,11	-1,41	-0,31	-0,31	50,43	766	5,3	19,5	89,1
51,71	0	0	51,07	-0,39	-1,57	-0,31	51,39	766	5,3	19,5	89,1
52,69	-1,1	0	52,05	-1,33	-0,24	-0,31	52,37	766	5,3	19,5	89,1
53,65	-1,18	0	53,01	-1,41	-0,24	-0,24	53,33	766	5,3	19,5	89,1
54,61	0	0	53,97	-0,31	-1,49	-0,31	54,29	766	5,3	19,5	89,1
55,57	0,08	0,08	54,93	-1,41	-0,24	-0,31	55,25	766	5,3	19,5	89,1
56,55	0	0	55,89	-1,41	-0,31	-0,24	56,21	766	5,3	19,5	89,1
57,51	-1,18	-0,08	56,87	-1,49	-0,39	-0,31	57,19	766	5,3	19,5	89,1
58,49	-1,25	0	57,83	-0,31	-1,49	-0,39	58,15	766	5,6	19,5	89,1
59,45	0,16	0,08	58,81	-1,49	-0,31	-0,24	59,13	766	5,3	19,5	89,1
60,41	-1,33	0	59,77	0,16	0,31	0,31	60,09	766	5,3	20,2	89,1
61,37	0	0	60,73	-1,49	-0,39	-0,24	61,05	766	5,3	19,5	89,1
62,33	-1,25	0	61,69	-1,49	-0,24	-0,24	62,01	766	5,3	19,5	89,1
63,29	-1,1	0,08	62,65	-1,49	-0,24	-0,31	62,97	766	5,3	19,5	89,1
64,25	-1,25	0	63,61	-0,39	-1,57	-0,31	63,93	766	5,3	20,2	89,1
65,21	-1,18	0	64,57	-1,49	-0,31	-0,24	64,89	766	5,3	19,5	89,1
66,17	0	0	65,53	-0,31	-1,49	-0,31	65,85	766	5,3	19,5	89,1
67,12	0,08	0	66,49	0,31	0,31	0,31	66,8	766	5,3	19,5	89,1
68,08	-1,25	0	67,44	-1,57	-0,31	-0,31	67,76	766	5,6	20,2	89,1
69,06	-1,18	0	68,4	0,31	0,39	0,24	68,72	766	5,6	19,5	89,1
70,02	0,08	0	69,38	-0,31	-1,49	-0,24	69,7	766	5,3	19,5	89,1
70,98	0,08	0	70,34	-0,31	-1,57	-0,24	70,66	766	5,3	19,5	89,1
71,94	-1,18	0,08	71,3	-1,49	-0,24	-0,24	71,63	766	5,3	20,2	89,1
72,9	0	0	72,27	0,24	0,39	0,39	72,58	766	5,6	19,5	89,1
73,88	0	0	73,22	-0,31	-1,49	-0,31	73,56	766	5,6	19,5	89,1
74,84	-1,18	0	74,2	0,31	0,39	0,31	74,52	766	5,3	19,5	89,1
75,8	-1,25	0	75,16	0,24	0,31	0,31	75,48	766	5,6	19,5	89,1
76,76	0	0	76,12	-1,49	-0,24	-0,24	76,44	766	5,6	19,5	89,1
77,74	-1,1	0	77,08	-1,49	-0,31	-0,24	77,42	766	5,3	19,5	89,1
78,7	-1,25	0	78,06	0,31	0,39	0,24	78,38	766	5,6	20,2	89,1
79,66	0	0	79,02	-0,31	-1,57	-0,24	79,34	766	5,6	19,5	89,1
80,64	0	-0,08	79,98	0,24	0,31	0,24	80,3	766	5,3	19,5	89,1
81,6	0,08	0	80,96	-1,49	-0,24	-0,31	81,28	766	5,6	19,5	89,1
82,56	-1,25	0	81,92	0,31	0,39	0,24	82,24	766	5,6	20,2	89,1
83,52	-1,18	0	82,88	0,31	0,31	0,24	83,2	766	5,6	19,5	89,1
84,48	0	0	83,84	-0,24	-1,41	-0,24	84,16	766	5,6	19,5	89,1
85,44	0	-0,08	84,8	-1,57	-0,31	-0,39	85,12	766	5,6	19,5	89,1
86,4	0	0,08	85,76	-1,57	-0,31	-0,39	86,08	766	5,6	20,2	89,1
87,36	0,08	0	86,72	-1,65	-0,31	-0,39	87,04	766	5,6	19,5	89,1
88,32	0	-0,08	87,68	-0,31	-1,57	-0,24	88	766	5,6	19,5	89,1
89,28	0	0	88,64	0,39	0,47	0,31	88,96	766	5,6	19,5	89,1
90,24	0,08	0	89,6	0,31	0,31	0,24	89,92	766	5,6	20,2	89,1
91,22	0	0	90,58	-0,31	-1,57	-0,24	90,9	766	5,6	19,5	89,1
92,18	0	0	91,54	-0,24	-1,57	-0,24	91,86	766	5,6	19,5	89,1
93,14	-1,18	0,08	92,5	-1,49	-0,31	-0,31	92,82	766	5,6	19,5	89,1
94,1	0	0	93,46	-1,57	-0,16	-0,24	93,78	766	5,6	20,2	89,1
95,08	0	0	94,44	-1,57	-0,31	-0,31	94,76	766	5,6	19,5	89,1
96,04	0	0	95,4	-1,57	-0,24	-0,31	95,72	766	5,6	19,5	89,1
97	0	-0,08	96,36	-0,24	-1,49	-0,31	96,68	766	5,6	19,5	89,1
98,15	-1,18	0,08	97,32	0,39	0,47	0,24	97,64	766	5,6	19,5	89,1
99,08	0,08	0	98,42	-0,31	-1,57	-0,24	98,74	766	5,6	19,5	89,1
100,04	0	0,08	99,4	-0,31	-1,57	-0,24	99,72	766	6	19,5	89,1
101,02	0,08	0,08	100,36	-1,57	-0,31	-0,31	100,68	766	5,6	19,5	89,1
102,16	-1,18	0	101,52	-0,24	-1,49	-0,24	101,84	766	5,6	19,5	89,1

[Whitsnak]

Mal no los veo.

[codi31]

Yo, mal, tampoco los veo. Y si dices que hiciste el LOG con las luces exteriores y el clima puesto, pues más razón para verlos con mejor valor, y nada alarmantes. Has probado a borrar la avería y ver si sale de nuevo? o nada más borrarla se registra al instante de nuevo??