Timing 255 motor afn

[hera]

hola ,supongo que las dos bombas que probaste estaran bien por que si no se sabe ahi puede estar el problema

en cuanto al timing debe estar en 70 y la corredera en 3.0 estos valores se miran a 90 grados

cuando no oscila el valor del timing es por la bomba o muy rara vez distribucion mal hecha ,si comprobaste todo y no ahi ningun punto mal hecho ,es la bomba

revisa otra vez la distribucion y el piñon que no tenga holgura

[sukoprorace]

Hola Hera, la bomba que tiene ahora mismo colocada era de un golf que había tenido tiempo atrás y funcionaba bien. Tenía una fuga en la tapa superior de la cabeza pero le he cambiado la junta y ahora está Ok. La corredera está en 3.2. Lo que se me hace extraño es que al ver el bloque de mediciones 000 en modo lectura el segundo campo está sobre 75-78 pero cuando quiero acceder a la gráfica de timing este valor sube a los 255 y hace lo mismo con esta bomba y la anterior. El que esté fuera de punto la distribución lo descartaría porque lo he revisado muchas veces y he hecho marcas en las que siempre coincide.

[hera]

por eso te digo que si todo esta bien ,tiene que ser un error humano
supongo que introduces el tipo de motor correcto dento de la pantalla no?

[codi31]

Esas capturas las tomaste con todo consumible apagado? lo único que veo mal es la temperatura del colector de admisión (canal 007/18º) y el valor de inyectores, que tienen un valor algo elevado (canal 013) y también el valor de entrega de la EGR (canal 003/campo 3/580mg/str Mass Air/Rev.) que o está sucia o anulada, o tiene algún problema.

[sukoprorace]

Sí Codi solo el motor arrancado, la EGR sucia lo descarto porque he limpiado el colector completo podría comprobar la electrovalvula

[codi31]

Sí Codi, solo el motor arrancado.

Pues cuando puedas, rueda con el coche, y comprueba cómo va, y si va bien, no le daba más vueltas sinceramente. Rodando se acaban muchos males. Y más aún, si el coche suena bien y ya arranca bien. Salu2