javizal (30/11/2017)
El bloque y culata son iguales, por eso son AHF con distinta ECU, si cambiase también la culata ya no sería AHF sino otro código de motor. Cambia la gestión de la ECU siendo mejores las últimas por razones obvias.
Sabiendo el pinout de ambas ECUs y teniendo las terminales y herramienta para crimpar no es difícil hacer. Seguro que en foros rusos hay manuales, es cuestión buscar info si verdaderamente se quiere poner en ello.
Estarías en las mismas, requiere desoldar y soldar zocalos.
javizal (30/11/2017)
javizal (30/11/2017)