No se ve nada...
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solo 30000km
el original duró hasta los 260000km
¿Que opinan? ¿es el bimasa?
Última edición por Hugo94; 01/12/2017 a las 10:46
No se ve nada...
Ex-Seat Leon 20VT-FR
Edita y elimina la s de https vuelves a copiar links y lo pones en modo Video [ VIDEO ] link [ / VIDEO ] el de youtube no funciona y tampoco sé por qué está ahí la verdad.
Suena a pieza suelta, más que rota o es sensación mía
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El blanquito
Perfil Rafabkp: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Creo que ya lo he arreglado.
En otro foro me han dicho que pueden ser los soportes. Nunca se han cambiado.
Tengo la factura delante. El cambio se realizó en julio de 2016 (Un año y cinco meses) 32000km.
Por montaje creo que solo tengo derecho a tres meses o 2000km, pero la pieza, ¿¿tiene algún tipo de garantía??
No me haría gracia pagar dos veces por lo mismo...
Un saludo.
edito
Acabo de llevar mi coche al taller, ¿qué garantía tiene la reparación de mi vehículo?
Las reparaciones de un vehículo a motor tienen una garantía o de tres meses o dos mil kilómetros recorridos, es decir, lo que antes suceda. La pieza nueva instalada tendrá además el plazo de garantía general de dos años.
La garantía de la reparación debe cubrir también las posibles averías inicialmente ya reparadas o aquellos defectos que hayan sido causados como consecuencia de la propia reparación realizada en el taller. Asimismo, la cobertura incluirá la mano de obra, piezas, impuestos, remolque o cualquier otro coste que pueda originarse. Por ello, el taller deberá repararte de nuevo y gratuitamente la avería del vehículo e informarte en todo momento sobre el traslado del coche a otro taller distinto si fuera necesario.
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Última edición por Hugo94; 01/12/2017 a las 11:04
Yo primero miraría soportes.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
apagado brusco
Me juego un sugus y unas birras a que la polea del alternador esta rota. A mayores, lleva amortiguador en el tensor, también esta chungo.
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
gracias por responder.
la polea del alternador por lo que he leido, el coche subiría y bajaría de revoluciones él solo. Pero por comprobar no pasa nada.
Ahora que lo dices me cuadra perfectamente con el grrrrrrr que hace al acelerar en marcha.
Si te refieres al tensor de la distribución, es de los de toda la vida. Lo llevas a la u la aguja, no es de los amortiguados por friccion, (los que tenías que usar una broca de 6 mm así de memoria)
Lo que no sé como andarán son los tensores de las auxiliares, lleva dos, y nunca se han cambiado.
Un saludo.