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Tema: Ayuda con tirones fuertisimos golf iv asz

  1. #31
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    E cambiado el cableado y sigue igual las fotos que pongo son la primera en movimiento a unos 100 km en sexta y la segunda foto es en relentin parado. Veo que parado los valores son normales pero en movimiento se desfasa muchísimo que será problema de los inyectores o de qué puede ser saludos muchas gracias

  2. #32
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    Vaya... Lamento muchisimo. Yo no estaba totalmente convencido que fuese problema de cableado. Pero oye, tienes uno de repuesto por si acaso.

    Pues amigo, me temo que has tenido mala suerte, inyector cataput. Si quieres agotar el ultimo cartucho prueba a hacer reglaje pero ya te adelanto que la balanza se inclina a favor del inyector cataput. Toca rezar que los demás esten bien. No le des mucha caña porque puedes armae una buena.

  3. #33
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    Vaya pues lo lamento mucho compañero.
    Al ser los mismos síntomas que el coche de mi madre y ver que los inyectores estaban bien en relenti pensé que lo solucionarías igual que yo.
    La verdad que me deja desconcertado tu caso.



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  4. #34
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    Ya que mala suerte según las fotos que os he puesto en relentin como sigue dando valores dentro de los márgenes solo se desfasa en movimiento cuál creéis de todos los inyectores que es el que está mal el 1 o creéis que está mal 1 2 y 3 por que habia pensao comprar de desguace y pro ar a ponerlo y si se soluciona ya le llevo al taller para que le hagan reglaje y ajustarlo. Yo solo queria quitar uno y poner otro sin ningún herramienta de esas de reloj comparador

  5. #35
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    Si cae uno caen los demas como si fuera efecto dominó.

  6. #36
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    Y que hago compro los 4 en el desguace? Por que me han dicho que reconstruidos es mucho peor que hacen mas ruido el coche y va mucho peor( se me hace raro pero como no entiendo)

  7. #37
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    No se que decirte la verdad.
    Yo tenía entendido que los inyectores se miran en relenti y los tuyos a relenti están bién.
    Cuando cambiaste los cables limpiaste el conector redondo?
    Tenía aceite el conector?

  8. #38
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    El conector redondo estaba limpio los inyectores estaba todo lleno de aceite como es normal pero a simple vista no vi nada mal estado. Y claro no se que mas hacer.. Lo que ahlra tengo intriga es si un coche que funciona bien los inyectores en movimiento el. Coche acelerando tambien se ponen tan fuera de rango 2. 90 como es mi caso en el inyector 1. Peeo la verdad que no se por donde empezar a mirar. Por que si compro unos inyectores los cambio y sigue igual? Es una mierda el no saber que hacer

  9. #39
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    Hola

    yo, para salir de dudas desmontaba(o con elllos montados) inyectores y los llevaba a un bosch center o taller especializado ,para que te los comprobaran haber si alguno canta y asi ya sabes por donde tirar,si son inyectores

    pues perfecto ,ya sabes de donde viene la averia y ya te planteas unos nuevos o reparar los tuyos o unos de desguaze,si los inyectores estan bien ,pues habrá que seguir buscando haber donde esta

    el duende ******.

    Creo que esto es lo mas barato antes de ponerse a comprar piezas por si suena la flauta.

    saludos


    Edito:

    mira este taller que he encontrado por tu zona,se les ve baratos y puestos en el tema

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    Última edición por el-lijas; 07/12/2017 a las 04:45

  10. #40
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    Exacto. Lo mejor es llevar a comprobar, juntas y toricas nuevas.

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