Lo probare aver pero como ami los injectores marcan muy desfasaos yo creo... Probare a comprarlos aver... Eso k se pilla en el. Conce?Iniciado por javizal
Ok probare a hacer un log cn esos canales pero claro como vibra tanto los log tienen k ser en velocidad o en parao? Esk si tengo que acelerar a fondo igual me quedo sin coche es que son fuertisimos. A que te refieres con la IQ? Y a lo de los rangos/intervalos?
Perdona tanta pregunta jejej estoy verde en el tema.
Saludos
El cableado lo venden en el conce.
Hazme caso y no gastes más dinero en otras cosas.
Busca un tutorial para cambiarlos y hazlo.
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Muchas gracias. Lo voy a comprar. Ya que te veo tan convencido jeje pero unos cables que haga todo ese estropicio... Buf
Busca el brico por internet y así lo verás más claro como se cambia
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Si, puede ser cableado tambien pero como dijo que los bips del canal 023 estaban ok pues supuse que estaria bien...
En el ASZ de mi madre los bits estabán siempre en 0.0 y por eso yo dudé en su día de si fuera del cableado.
Hasta que un día hizo el fallo y le salío una luz en el cuadro y el error quedo registrado.
Aunque ya habiamos pedido los cables dos dias antes y pude ver el fallo registrado.
Al principio de empezar a fallar no daba fallo en vagcom ni en los bits y los valores de los inyectores a relentí eran normales.
En tu coche los valores de los inyectores a relenti són normales por eso te digo que es el cableado y no los inyectores.
Hay un brico de Moncho si buscas por google, es una operación sencilla.
Última edición por javizal; 03/12/2017 a las 17:50
Si el brico ya lo e visto y esta super bien explicado. Es que por eso se me hace raro que al principio marcaba bien y al rato mal los inyectores en movimiento pwro en relenti marcan dentro de valores. Esperemos que sea eso que esta empezando a fallar y haga que los injectores en movimiento se les vaya la pinza. Lo de luz del cuadro no se me encendio nada tambien algo que me mosqueaba por que no twngo una base para poder tirar y viendo comentarios de otros temas que suele salir por ejemplo fallo de cilindro x pero en mi caso no.
Mañana voy a ir a la. Casa a pedirlo y ya de haber cambiado tantas cosas 100 euros mas tampoco sera tanto y si por lo que sea twngo que cambiar inyectores pues mala suerte. Una vez se cambia el cableado no hay que reprogramar nada verdad? Salir a probar y ver si se a solucionado no?
Exacto. Cambiar y a correr. Espero que tengas suerte y sea cableado porque como sea algo que no sea eso... De todas formas antes de comprar cableado echa un vistazo a los conectores del cableado lo mismo puede estar medio salido o haya entrado aceite y no haga bien contacto.
El cableado es lo más barato que puedes cambiar y dudo que sean los inyectores.
En mi caso tenia los mismos sintomas que tu comentas y no daba fallo con vagcom.
Yo me arriesgué y esa fué la solución y si no lo arregle antes fué porque no daba fallo con vagcom y los valores que tienen que estar en 0.0 no recuerdo el canal(13) exactamente tampoco variaban.
Tambien pueden hacer mal contacto o que le haya entrado aceite al conetor redondo que a veces fuga aceite de ese lado.
Por cierto a la hora de apretar la tapa de balancines no te pases apretando los tornillos que se pasan.
Última edición por javizal; 03/12/2017 a las 19:08
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