Iniciado por
altonxp
Umm creo que me explicó mal , al accionar la mariposa de la egr con la mano hasta el final quitamos el aire al motor y este se apaga, si no se apaga como es mi caso quiere decir que el recorrido desde la egr a la admisión del motor no es estanca y hay alguna fuga ( o entrada de aire al no ahogarse) en el intercoler o en alguna unión de las tuberías, ya que como sabéis el aire no entra directo de la egr al motor si no antes pasa por el intercoler y por el turbo para luego llegar al motor según la foto que os he puesto arriba, he leído que hay una unión de un tubo del turbo que suele fallar, así que ya tengo trabajo para este puente...