Iniciado por
codi31
Si dejas el coche parado un día entero, y al ir a arrancar el arranque es malo, y acto seguido paras el motor y arranca bien, es un claro descebe de circuito, entra aire al sistema. Por eso cuando arranca mal y paras el motor y arrancas de nuevo, lo hace bien, porque ya está cebado y sin aire.
Prueba cuando dejes el coche parado un día entero, a llegar y quitar y poner el contacto 5/6 veces, sacando la llave del contacto en cada intento, y prueba a arrancar, y miras si arranca mejor. Si lo hace, ya sabes cuál es la causa, y queda buscar la entrada de aire.
Con respecto al tema de la temperatura del anticongelante, la aguja del cuadro engaña. Tu puedes ver la aguja a 90º pero en realidad el anticongelante puede estar a 73º, o a 105º y sigues viendo la aguja a 90º clavada. Esto está diseñado así para que el conductor no esté pendiente de la aguja, porque si marcase real, sería un descontrol, y haría perder la concentración en la carretera.
Para saber si está a 90º de verdad, en el canal 001 campo 4 (empezando por la izquierda) marca la temperatura real. Cuando veas 90º esa si será su temperatura real. Con respecto a las capturas que has puesto, faltan canales, y lo has hecho mal. Si te fijas, tienes 3 filas para colocar 3 canales juntos y hacer la captura. Tú has seleccionado sólo un canal por cada captura.
Tienes que ver el anticongelante a 86º o superior, todo consumible apagado. Es decir, radio, clima, puertas cerradas, luces interiores/exteriores apagadas, igual que dejas el coche al irte a casa pero como si olvidaras apagar el motor. Después tomas captura de los canales 001 al 023, de 3 en 3.
Primera captura: canales 001/002 y 003. Segunda captura: canales 004/005 y 006 y así con el resto hasta el canal 023. Y colgar el AutoScan entero, no sólo el previo del AutoScan como has colgado tú. De todas formas, tu problema es descebe de circuito, no otra causa. Salu2