TDI asz, no se para al accionar la chaveta de apagado

[José R]

Como te dicen, debe de pararse el motor.

Accionas la mariposa en todo su recorrido??

La chapaleta está conectada al colector de admisión, y de ahí al motor, así que no tiene nada que ver que tengas esas supuestas fugas antes de la chapaleta de apagado suave.

[altonxp]

Umm creo que me explicó mal , al accionar la mariposa de la egr con la mano hasta el final quitamos el aire al motor y este se apaga, si no se apaga como es mi caso quiere decir que el recorrido desde la egr a la admisión del motor no es estanca y hay alguna fuga ( o entrada de aire al no ahogarse) en el intercoler o en alguna unión de las tuberías, ya que como sabéis el aire no entra directo de la egr al motor si no antes pasa por el intercoler y por el turbo para luego llegar al motor según la foto que os he puesto arriba, he leído que hay una unión de un tubo del turbo que suele fallar, así que ya tengo trabajo para este puente...

[Serggy]

Umm , y por el intercoler roto? Y por alguna junta o tubo que este roto de los que van al Turbo?? Creo que es más fácil que pierda por hay que por la Junta del colector..

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Todo el circuito del intercoler/admision esta antes de la mariposa por lo tanto es indiferente. Puedes tener una fuga enorme en el intercooler que con la mariposa cortas todo el flujo de aire que entra al motor.

Umm creo que me explicó mal , al accionar la mariposa de la egr con la mano hasta el final quitamos el aire al motor y este se apaga, si no se apaga como es mi caso quiere decir que el recorrido desde la egr a la admisión del motor no es estanca y hay alguna fuga ( o entrada de aire al no ahogarse) en el intercoler o en alguna unión de las tuberías, ya que como sabéis el aire no entra directo de la egr al motor si no antes pasa por el intercoler y por el turbo para luego llegar al motor según la foto que os he puesto arriba, he leído que hay una unión de un tubo del turbo que suele fallar, así que ya tengo trabajo para este puente...

Desde la EGR al motor solo esta el colector de por medio.

[altonxp]

A vale Serggy, tienes razón, para ver si hay fugas tendría que tapar justo antes del cauda, pues entonces no sé porque no se para.. al no ser que sea problema de la junta de admisión..

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[kloki28]

suelta el manguito de entrada a la egr.

con el motor apagado cierra la chapeleta desde el pulmon de la misma y mira si cierra o no cierra.

creo que no hay mas historia que mirar, dicese esa chapaleta no funciona.

[hera]

tienes la chapaleta rota ,,bien sea por el eje o la varilla compruebala

[altonxp]

Bueno después de comprobar todo creo que tengo un expediente X, la mariposa actúa correctamente y el motor hace amago de calarse pero no se llega a calar, he quitado el tubo de la egr y hace lo mismo, luego os subo un vídeo, he visto que la mariposa no cierra al 100 por 100, queda unos 2 mm en un lado, puede con eso respirar el motor??!

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[gori]

Pues debe ser eso, claro, o la mariposa no funciona bien o tienes una fuga en la junta del colector con la culata o en la junta de egr con el colector o la junta de la valvula de apagado suave con egr, no hay mas. La forma de saber si es la mariposa o no?, pues quitas el tubo que viene del intercooler a la mariposa y arrancas el motor y taponas el hueco con la palma de la mano, veras como se apaga si o si, si no lo hicera pues tuenes una fuga, pero ya te digo yo que se te va a apagar y el problema esta en la mariposa.