Tirones entre 2000 rpm y 3000. Ralenti inestable

[NUTCRACKERS]

Buenas tardes compañeros:
tengo un problema en un BKD:
Tirones entre 2000 rpm y 3000
Le cuesta pasar de 3000rpm
Ralenti inestable.
He mirado los modulos 013, 018 y 023 y estos son los valores respectivamente a ralenti y con 87 grados de temperatura.

-0.19mg/str
-0.05mg/str
0.05mg/str
0.14mg/str

0.0 injector status cylinder 1
0.0 injector status cylinder 2
0.0 injector status cylinder 3
0.0 injector status cylinder 4

-39.0 Switch time desv. cylinder 1
-65.0 Switch time desv. cylinder 2
-68.0 Switch time desv. cylinder 3
-52.0 Switch time desv. cylinder 4

Estoy pensando que puedan ser los cables de los inyectores.
Opiniones, por favor.

Un saludo

[Whitsnak]

Hola.

Esos 0.0 varian cuando aceleras y dejas de acelerar?, pasan de 0.0 a 1.0 por ejemplo?

[NUTCRACKERS]

No varian, pero tiene 300000 km y sospecho que los cables no estén en buen estado
Saludos

[codi31]

Estoy con José R.

Comprobaba a parte de bomba tándem, pre-bomba de aforador. Y aparte, convendría saber cuánto tiempo tiene el filtro de combustible, porque también puede influir.

[Whitsnak]

Cableado 100%

[José R]

Tiene los valores bip con valores muy negativos, deberías de comprobar la presión que manda la bomba tandem. Si da valores correctos, ya sería cosa del cableado. Por cierto, vale 127 e.

Si aceleras de golpe y sueltas el acelerador, debe de cambiar los valores del canal 18, y marcar 128. Si no pasa esto si que va a ser el cableado.

Un saludo

[NUTCRACKERS]

si acelero de golpe si que se pone en 128, aunque también se ponen en 4, suelto y ya se van a 0.
Un saludo

[NUTCRACKERS]

Buenos días compañeros.
ya he cambiado los cables de los inyectores y el coche sigue con los tirones sobre todo a medio pedal y no pasa de 3000 rpm. Algún consejo?
saludos

[codi31]

A pesar de que algunas capturas las tomaste a 63º yo veo todos los valores bien, exceptuando los valores del canal 023 que están muy en negativo. No sé qué opinará el resto. Yo me hacía con un manómetro, y comprobaba la bomba tándem y la pre-bomba del aforador.

Este problema a surgido antes o después del cambio del filtro de combustible??

P.D: Las capturas tienen buen tamaño, ponlas así siempre.

[NUTCRACKERS]

Ya he encargado por Amazon el
manometro para comprobarla... iré informando.
ENtiendo que la prebomba debe de estar bien, porque en el filtro de gasoil hay combustible.