Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 27

Tema: Tirones entre 2000 rpm y 3000. Ralenti inestable

  1. #1
    Junior Member

    Nº de Usuario: 46929
    Fecha de Ingreso
    01-oct-2015
    Ubicación
    SEVILLA
    Mensajes
    17
    Coche
    GOLF III GTI GOLF V GTI XSARA
    Gracias
    3
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado Tirones entre 2000 rpm y 3000. Ralenti inestable

    Buenas tardes compañeros:
    tengo un problema en un BKD:
    Tirones entre 2000 rpm y 3000
    Le cuesta pasar de 3000rpm
    Ralenti inestable.
    He mirado los modulos 013, 018 y 023 y estos son los valores respectivamente a ralenti y con 87 grados de temperatura.

    -0.19mg/str
    -0.05mg/str
    0.05mg/str
    0.14mg/str

    0.0 injector status cylinder 1
    0.0 injector status cylinder 2
    0.0 injector status cylinder 3
    0.0 injector status cylinder 4

    -39.0 Switch time desv. cylinder 1
    -65.0 Switch time desv. cylinder 2
    -68.0 Switch time desv. cylinder 3
    -52.0 Switch time desv. cylinder 4

    Estoy pensando que puedan ser los cables de los inyectores.
    Opiniones, por favor.

    Un saludo

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Hola.

    Esos 0.0 varian cuando aceleras y dejas de acelerar?, pasan de 0.0 a 1.0 por ejemplo?

  3. #3
    Junior Member

    Nº de Usuario: 46929
    Fecha de Ingreso
    01-oct-2015
    Ubicación
    SEVILLA
    Mensajes
    17
    Coche
    GOLF III GTI GOLF V GTI XSARA
    Gracias
    3
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    No varian, pero tiene 300000 km y sospecho que los cables no estén en buen estado
    Saludos

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Cableado 100%

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    NUTCRACKERS (05/12/2017)

  6. #5
    Senior Member

    Nº de Usuario: 14225
    Fecha de Ingreso
    19-may-2012
    Ubicación
    Almeria
    Mensajes
    2,342
    Coche
    seat leon 2 2.0 tdi 140cv
    Gracias
    323
    Agradecido 689 veces en 632 mensajes.

    Predeterminado

    Tiene los valores bip con valores muy negativos, deberías de comprobar la presión que manda la bomba tandem. Si da valores correctos, ya sería cosa del cableado. Por cierto, vale 127 e.

    Si aceleras de golpe y sueltas el acelerador, debe de cambiar los valores del canal 18, y marcar 128. Si no pasa esto si que va a ser el cableado.

    Un saludo

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a José R Por Este Mensaje:

    NUTCRACKERS (05/12/2017)

  8. #6
    Junior Member

    Nº de Usuario: 46929
    Fecha de Ingreso
    01-oct-2015
    Ubicación
    SEVILLA
    Mensajes
    17
    Coche
    GOLF III GTI GOLF V GTI XSARA
    Gracias
    3
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    si acelero de golpe si que se pone en 128, aunque también se ponen en 4, suelto y ya se van a 0.
    Un saludo

  9. #7
    Junior Member

    Nº de Usuario: 46929
    Fecha de Ingreso
    01-oct-2015
    Ubicación
    SEVILLA
    Mensajes
    17
    Coche
    GOLF III GTI GOLF V GTI XSARA
    Gracias
    3
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Buenos días compañeros.
    ya he cambiado los cables de los inyectores y el coche sigue con los tirones sobre todo a medio pedal y no pasa de 3000 rpm. Algún consejo?
    saludos

  10. #8
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Ahora te cambia de 0.0 a 1.0?, no has notado mejoría?

    Igual tiene más de un problema.

  11. #9
    Junior Member

    Nº de Usuario: 46929
    Fecha de Ingreso
    01-oct-2015
    Ubicación
    SEVILLA
    Mensajes
    17
    Coche
    GOLF III GTI GOLF V GTI XSARA
    Gracias
    3
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Muy poca mejoría, más bien creo que se acentúa más los tirones con media carga de pedal voy a meter el vag con. Algún canal que mirar a parte del 13,23 y 18?

  12. #10
    Junior Member

    Nº de Usuario: 46929
    Fecha de Ingreso
    01-oct-2015
    Ubicación
    SEVILLA
    Mensajes
    17
    Coche
    GOLF III GTI GOLF V GTI XSARA
    Gracias
    3
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    -0,31mg/str canal 13
    0,38 mg/str canal 13
    -0,49 mg/str canal 13
    0,31 mg/str canal 13

    canal 18 0,0 salvo que pise a fondo

    canal 23 -43.0
    canal 23 -64.0
    canal 23 -65.0
    canal 23 -55.0

Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •