Creía que avias usado más tiempo el Repsol pero en 1000km no se aprecia nada a noser que consuma muchísimo
Yo he usado Repsol 150 mil km sin problemas. Ahora llevo motul y también sin problemas, sin rellenar una gota en 10 - 15000 km.
Pienso que cada motor es un mundo y generalizar sobre una marca u otra es un error.
El tema de turbos..... conozco coches con mas de 500 mil km con turbo de origen y otros con menos de la mitad y llevan ya un par de ellos petados.
Generalizar en estos temas no lo veo muy acertado.
Es mi opinión.
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SEAT CORDOBA TDI
1º Tendrás que verificar que el turbo sea el responsable, no?? comprobaste lo que te dijo Serggy y comprobaste lo que yo te dije de hacer?? (post nº16 y nº22).Iniciado por manuel_sxgt
Última edición por codi31; 25/01/2018 a las 12:24
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
manuel_sxgt (25/01/2018)
Este finde le quitaré los manguitos del intercoler aver si tienen aceite echaré unas fotos antes de limpiarlos y me dais vuestra opinión
No vas a conseguir nada limpiarlos. Se volverán a manchar si o si. Pierdes el tiempo en limpiar el intercooler excepto si está tupido, pero suciedad te vas a encontrar si o si incluso en las mangueras del IC también.
Por aqui ando!! en cuanto ese turbo le llege su san benito hablame!! como te ha dicho Whitsnak consegui el tlf de una empresa, para mi la mejor en españa con unos precios muy buenos, el turbo viene de la fabrica a ellos y para tu casa! (si no me hablas sera buen señal jajaja)
Lo de montar un cartucho tu en tu casa no lo veo para nada tendrias que mandarlo a equilibrar etc.. y nunca va a ir igual ni potencia ni mucho menos en fiabilidad, obivamente es mucho mas economico claro...
Pero como te ha dicho Serggy y Whitsnak dejale hasta que rompa del todo.. cuanta gente no hay que dice lleva sonando a que va a romper 50mil km y ahi sigue...
GOLF V 1.9 ARL
El mayor problema que hay en esto, es que por pasar del tema, y simplemente dejar que pase, puedes provocar un problema mayor y más grave de lo esperado. Y todo por no preocuparse de algo que sabes que no está bien, y que sobre todo se podía haber evitado.
Que un turbo parta circulando, no es para nada buena noticia. Yo he visto coches con turbo hecho trizas que partieron circulando, y he visto aceite hasta en los manguitos de vacío. Trozos de turbo que entran en motores, admisión de aire y escape encharcados de aceite (EGR, intercooler, catalizador, etc..) aparte de quedarte tirado y con suerte de que el coche no haga auto-combustión. Que también puede suceder perfectamente.
Yo prefiero que no me pase, y poner remedio antes, porque se puede liar gorda.
Si vas a poner fotos, pon fotos de los manguitos y del aceite que sueltan al volcar. Y lo mismo con el intercooler. No se te olvide comprobar la holgura del turbo.
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Es normal que haya chapapote negro en los manguitos próximos al intercooler,no?,en mi caso hay un poco de chapapote siempre que los saco.
Chapapote?? con chapapote te refieres a aceite o a mugre mezclada con aceite??
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Es muy improbable que partes del turbo crucen todo el intercooler con la suficiente fuerza como para subir hasta el colector y entrar en culata, si se da el caso serán cachos muy finos y de poco tamaño. Date cuenta que cuando la compresora rompe toda la presión se escapa de golpe por el lado del filtro, no sigue comprimiendo.. Yo los coches que he visto, los cachos siempre se han quedado en la boca de entrada del intercooler.
Respecto al aceite en admisión, escape, catalizador, no genera ningún problema mecánico, los primeros 5 kilometros tiraras humarro blanco pero luego nada.
Si metes algo mete uno original de garret, nada de reconstruidos, ni de cartuchos al final no dan mas que problemas. Por muy grande y importante que parezca la empresa que los vende. Por mis manos ya pasaron dos turbos de una de esas empresas "grades" y no repito ni loco.
Nuevos de para ARL de garret me suena que andaban por 500-600. También puedes meter el del cupra pero ese ya son 700 y algo.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
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