Consumo aceite TDI pd

[Serggy]

El mayor problema que hay en esto, es que por pasar del tema, y simplemente dejar que pase, puedes provocar un problema mayor y más grave de lo esperado. Y todo por no preocuparse de algo que sabes que no está bien, y que sobre todo se podía haber evitado.

Que un turbo parta circulando, no es para nada buena noticia. Yo he visto coches con turbo hecho trizas que partieron circulando, y he visto aceite hasta en los manguitos de vacío. Trozos de turbo que entran en motores, admisión de aire y escape encharcados de aceite (EGR, intercooler, catalizador, etc..) aparte de quedarte tirado y con suerte de que el coche no haga auto-combustión. Que también puede suceder perfectamente.

Yo prefiero que no me pase, y poner remedio antes, porque se puede liar gorda.



Si vas a poner fotos, pon fotos de los manguitos y del aceite que sueltan al volcar. Y lo mismo con el intercooler. No se te olvide comprobar la holgura del turbo.

Es muy improbable que partes del turbo crucen todo el intercooler con la suficiente fuerza como para subir hasta el colector y entrar en culata, si se da el caso serán cachos muy finos y de poco tamaño. Date cuenta que cuando la compresora rompe toda la presión se escapa de golpe por el lado del filtro, no sigue comprimiendo.. Yo los coches que he visto, los cachos siempre se han quedado en la boca de entrada del intercooler.

Respecto al aceite en admisión, escape, catalizador, no genera ningún problema mecánico, los primeros 5 kilometros tiraras humarro blanco pero luego nada.

Tengamos la fiesta en paz
Me recomendais un reconstruido o repara el mío?
E pedido precio reconstruido y me sale en 320€ , alguno podría acesorarme sobre los reconstruido porque no estoy para comprarlo nuevo la verdad

Si metes algo mete uno original de garret, nada de reconstruidos, ni de cartuchos al final no dan mas que problemas. Por muy grande y importante que parezca la empresa que los vende. Por mis manos ya pasaron dos turbos de una de esas empresas "grades" y no repito ni loco.

Nuevos de para ARL de garret me suena que andaban por 500-600. También puedes meter el del cupra pero ese ya son 700 y algo.

[FedericoTDI]

Es muy improbable que partes del turbo crucen todo el intercooler con la suficiente fuerza como para subir hasta el colector y entrar en culata, si se da el caso serán cachos muy finos y de poco tamaño. Date cuenta que cuando la compresora rompe toda la presión se escapa de golpe por el lado del filtro, no sigue comprimiendo.. Yo los coches que he visto, los cachos siempre se han quedado en la boca de entrada del intercooler.

Opino lo mismo. Es casi imposible que los trozos de metal suban por el IC.

Siempre va a haber aceite en la admisión de los TDI. Todos tienen un respiradero del cárter conectado con la entrada de la turbina. Lo que no debería haber es una pileta de aceite dentro el IC.

[gori]

Haya paz hombre. Sois los dos usuarios mas activos del foro, no vayais a terminar a ostias por eso. Yo cualdo leí lo de “cursi” no me lo tome como un insulto hacia ti codi. Me lo tome como una licencia que se habia permitido Whitsnak en plan jocoso por la confianza que os tuvierais.

vamos a dejar la cosa como un incidente y ya esta hombre

[kloki28]

si no hay presupuesto, comprar cartucho y cambiar caracola fria y caliente.

la mejor opcion en cuanto a €.

[Serggy]

Yo hasta que no rompa no cambiaría.

[FedericoTDI]

Hola Compañero!
1 litro en 4000 Km no es poco, ni tampoco demasiado.
Conozco mucha gente que tuvo problemas usando aceites Motul. Yo antes de tocar ninguna pieza, probaría con otro aceite.
Yo te recomiendo probar con Liqui Moly TopTec 4100.

[Melon Feliz]

Hola Compañero!
1 litro en 4000 Km no es poco, ni tampoco demasiado.
Conozco mucha gente que tuvo problemas usando aceites Motul. Yo antes de tocar ninguna pieza, probaría con otro aceite.
Yo te recomiendo probar con Liqui Moly TopTec 4100.

Tira humo blanco,yo creo que aún cambiado aceite,ese turbo esta sentenciado.Aunque tienes razón,en mi caso con Motul y Castrol consumía algo de aceite y con Repsol y Liqui Moly no consume nada.

[manuel_sxgt]

Cuántos km as echo con el liquimoly?
Espera que todavía vuelvo al Repsol ajajaja yo tenía a motul en un pedestal siempre e usado ese el las motos y sin quejas,como eche Repsol y no consuma la cosa va a cambiar ajaj.
Ablare a peñña para pregunta precios,porque cambiar el cartucho yo en casa nose si atreverme porque nose si ara falta herramientas o reglajes especiales

[Melon Feliz]

Cuántos km as echo con el liquimoly?
Espera que todavía vuelvo al Repsol ajajaja yo tenía a motul en un pedestal siempre e usado ese el las motos y sin quejas,como eche Repsol y no consuma la cosa va a cambiar ajaj.
Ablare a peñña para pregunta precios,porque cambiar el cartucho yo en casa nose si atreverme porque nose si ara falta herramientas o reglajes especiales

Llevo unos 500 km con el Liqui Moly,con el Repsol aguante 1000 km y el coche sonaba de lujo he iba de lujo pero con el Liqui Moly me ha bajado el consumo de combustible 2 décimas.

[manuel_sxgt]

Creía que avias usado más tiempo el Repsol pero en 1000km no se aprecia nada a noser que consuma muchísimo