Citarhola creo que tendras que codificar de nuevo las llaves
Problema con el inmo (arranca y se para el coche) (SOLUCIONADO)
Solucionado
Hola.
Os pongo en antecedentes: me robaron las llaves del coche junto con los papeles etc. Entonces por desconfianza compré todos los bombines en un desguace para cambiarlos.
Los pasos que he realizado:
Quité el bombín del clausor (no desmonté clausor) y la parte donde entra el conector que va en la bobina lectora era algo distinta al del bombín del desguace, no era el mismo método de encaje, así que con un cúter recorté un poco hasta que la clavija entró hasta el fondo.
Una vez introducido el bombín de desguace en el clausor, cometí el fallo de intentar arrancar con la llave de este bombín pero sin haberle cambiado el transpondedor, entonces arrancó 2 segundos, se paró y en el cuadro empezó a parpadear la luz de los calentadores y la del coche con la llave.
Me di cuenta enseguida del error así que me dispuse a cambiar el transponder de una llave a otra. Un vecino pseudo-mecánico que llegó un par de minutos antes cogió la llave antigua y yo la de desguace, yo saqué el chip correctamente pero este vecino rompió el cristal del chip al intentar sacarlo.
Una vez con el transponder cambiado, metí la llave y nada, se paraba y mismos testigos parpadeando en el cuadro. Quité 15 minutos la batería, metimos diagnosis, borramos errores pero nada.
Quité ese bombín y volví a ponerle el suyo de toda la vida, pero tampoco funcionaba.
¿Qué puede pasar? ¿Puede ser qué por partirse el cristal del chip éste no funcione? He pensado también que pueda ser por el conector de la bobina lectora. Os dejo unas imágenes de como es mi bombín antiguo y el de desguace, éste último no tenía lo que remarco con líneas rojas, recorté la parte delantera solamente para como dije antes que encajara el conector. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Los errores que tengo son los siguientes:
El de 01128 - Immobilizer pickup coil (D2)
35-10 - - - intermittent solo me ha salido una vez, cuando borré los errores hice otro escaneo y solo me aparecieron los otros dos.
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 JJ
Component: 1.9I R4 EDC 0400SG 5539
Coding: 00102
Shop#: WSC 06402
VCID: 61C9CFE2EB88804ACF-4B01
1 Fault Found:
17978 - Engine Start Blocked by immobilizer
P1570 - 35-00 -
Readiness: 0 0 0 0 1
Address 17: Instruments Labels: 1M0-920-xx2-17 .lbl
Part No: 1M0 920 822 D
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
coding: 04102
Shop #: WSC 00344
VCID: 295997C2D338080AD7-5123
2 Faults Found:
01128 - Immobilizer pickup coil (D2)
35-10 - - - intermittent
01176 - Key
07-00 - Signal too Low
Última edición por Kedex; 24/12/2017 a las 10:03 Razón: Poner en el título que está solucionado.
hola creo que tendras que codificar de nuevo las llaves
Kedex (24/12/2017)
Si solo fuera esto descorcho una buena botella de vino y me la bebo para celebrarloIniciado por hera
estoy acojonado por si es algo más chungo.
El problema es que solo tengo una llave, tengo otra pedida junto con el Vag K Can commander 1.4 y hasta que no venga no podré codificar.
Muchas gracias por responder.
No tienes una segunda llave?? Si no la tienes, deberás sacar el pin code del cuadro con el commander o el tacho y luego ya cuando tengas el code con el vagcom casas las llaves.
Kedex (24/12/2017)
Solo dispongo de una, compré otra nueva y creo que hasta la semana que viene no me llega, y el commander también. Vcds si que lo tengo desde hace un tiempo.
También he comprado un transponder (chip de la llave), que en otro foro me han dicho que casi seguro es porque se partió el cristal y así deja de funcionar. Por 2€ y algo lo he comprado por si acaso.
Gracias por responder compañero.
Última edición por Kedex; 12/12/2017 a las 21:22
Como dato digo que yo tengo un transponder con el cristal roto en uno de mis mandos y funciona perfecto
Creo que con casar de nuevo debería funcionar.
Pues entonces tan solo queda que me llegue el Commander y casar primero y si no funciona pues cambiar el chip.
Gracias compañero.
Buenas de nuevo.
Vengo a contar que lo he solucionado: la culpa era del transponder (chip) roto. Intenté codificar la llave con el chip roto y no había manera, le puse un chip nuevo virgen que compré y a la 1ª funcionó.
elpewy se ve que depende de como se parta funciona o no jeje.
Gracias de nuevo a todos los que respondisteis.
Última edición por Kedex; 24/12/2017 a las 09:58
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