perdida de potencia ibiza FR 130

[Melon Feliz]

También puedes desconectar el manguito de vacío del pulmón del turbo y conectar un vacuómetro en su lugar.
Con el motor en ralenti debes tener al menos -0,6 bar. Con eso descartas fugas de vacío de cualquier tipo.

Si tienes buen vacío, con el motor en ralenti desconecta y conecta el manguito de vacío del turbo, así ves como se mueve la varilla de la geometría. Si se mueve lentamente es que está la geometría sucia. Si se mueve rápido ni te molestes en limpiar el turbo.

Las sacudidas a ralenti no son normales, y pueden indicar un problema con la inyección de gasoil. Un problema con la inyección de gasoil también puede provocar la falta de potencia que notas. Para mi el problema viene más por este lado.
Cuando notes las sacudidas en ralenti, mira con el Vagcom qué sucede en los grupos 013, 018 y 023.
¿Qué consumo instantáneo te marca el cuadro con motor en ralenti, caliente y todo lo eléctrico apagado?

Saludos.

Hablas del tuvo de vacio que va al turbo?,a una especie de cabeza con un orifico?,solo va uno al turbo,es por probar eso que dices.

[codi31]

Me fije en la varilla y se mueve bien, sin dificultades.

Seguro que se movía bien de tope a tope? con suavidad y sin atranco? podías haber grabado un vídeo, para que pudiésemos verlo, sería de gran ayuda. Sigue saliendo la avería del cable del alternador? y se sigue encendiendo el testigo de ESP en el cuadro?? o ya no??

[Fr57]

Lo de la luz del esp era el cable que lleva la señal de carga del alternador a la ecu que estaba un poco deteriorado, lo corte y solde bien y ya no se enciende.

[codi31]

Qué hiciste exactamente en el turbo?? soltaste el pasador y comprobaste que la varilla del turbo subía y bajaba bien y de forma suave? o qué hiciste?? puedes grabar un vídeo del recorrido de esa varilla? con el test al turbo puedes grabar ese vídeo sin problemas.

Con respecto a los temblores a ralentí, deberías hacer captura de los canales del motor a 90º de anticongelante (marcado por Vag-Com) y todo consumible apagado. Desde el canal 001 al 023. Sólo así podemos ver el estado de ese motor. Sabes hacer estás capturas??