Passat Variant B8 2.0TSI DSG R-line

[gioGTI]

Dalomar eso está pendiente del aumento de cv, haber lo que pasa con la nueva itv, aunque parece que de momento no se meten, gustarme me gustaría meterle la centralita ABT aunque es más caro, pero como ya comenté por ejemplo en Alemania hay concesionario oficiales que trabajan con ellos y son especialistas en grupo vag, también puedes hacer una garantía adicional con ellos, sobre respetar la temperatura de motor y líquidos yo siempre lo hago, hasta que no llega a su temperatura no pasó de 2.000 rpm y acelerar suavemente.
Kuldas por lo que comentas no creo que sea los frenos y más bien los neumáticos, frenos no creo que le falten y te lo digo por experiencia, que un ........... iba por la autovía y freno de golpe y yo iba detrás y el coche freno sólo y se quedó clavado, lo dicho puede ser por el tipo de asfalto que tuviese la carretera hay o que los neumáticos estuviesen fríos, temperatura de asfalto...
Giogti como te comenté paciencia y haber si te solucionan el problema, la revisión de los dos años y 16.500 km los neumáticos traseros tenían 6mm y los delanteros 5 mm y un desgaste parejo, sobre la clase v la estuve barajando yo también, es muy bonita, pero ya tengo 2 caddy y la opción de otra furgo me hecho para atrás y también las medidas para el día a día o si quieres ir algún parking o centro comercial, es el passat y se queda un poco fuera, la clase v con 12 cm extras iba a ser peor, también por el precio que es elevado, pero si el passat se te queda pequeño, tendrás que buscar algo más grande

Sisi paciencia es lo que me toca tener pero estoy seguro que el día que me cambien las ruedas y vuelva hacerle 8.000kms, voy a volver a notar la vibración y el zumbido y oooootra vez ha pelearme con ellos.
Me da muchísima pereza!!!
Por las dimensiones de la clase v, no es algo que me preocupe mucho ya que el coche lo usamos poco, yo voy a trabajar andando y la mujer tiene un 207GT y va encantada con él al trabajo.



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