Fallo P046C 00 ¿Conjunto EGR o caudalimetro?

[ulivatur]

Hola, un dia salto el testigo de los calentadores parpadeando y el coche entro en modo seguridad.

Le paso el vaccom y me aparece este error.

7563 - EGR Sensor 1
P046C 00 [032] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 0
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

Mi coche es un a3 1.6 tdi 105 cv motor CAYC año 2010

He desmontado el conjunto de la EGR y la he limpiado a conciencia, pero la averia continua. Como el fallo pone que es un sensor de la egr, no se si puede ser que pese a limpiar el fallo esta en algo electronico de la valvula egr o por el contrario el fallo viene del caudalimetro. En la valvula egr no veo sensores, a no ser que el fallo venga referido a la apertura de la valvula, que este fallando algo en el motor que lleva para regular la apertura. Os pongo fotos del antes y el despues de la limpieza.

Que me aconsejais, cambiar la valvula por una nueva o investigar con el caudalimetro.

[ernestom]

1-Exhaust Gas Recirculation o Re-circulación de Gases de Escape , partiendo del concepto debes revisar de cuál sensor de oxigeno falla el uno o el dos , aunque soy de los que digo que un sensor de oxigeno para que se dañe tiene que atravesar la estratósfera..... claro su material es Zirconio muy difícil que se dañen.Si al conectarlos observas que están por encima de los 700 Mv ahí si están dañados los sensores o el sensor.
Claves:
-sensor malo por encima de los 700 mili-voltios
-sensor bueno entre 400-600 mili-voltios.
Para finalizar en el EGR no existen sensores..... solo hay cableado Limpia el conjunto o sustituye.
una pregunta eres de los conductores que no exige el motor,lo andas a bajas rpm? esta es una de la posibles consecuencias , si solo sí andas mucho por la ciudad y no le presas "la pata" al acelerador en las autopistas.
Los síntomas ya descritos en las literaturas de vw-Audi son estas: pérdida de potencia del motor, tirones o dificultad de arranque en frío, ademas de mayor emisiones de humo.
Si eres un especialista o consigues uno certificado capaz de anular la EGR vía software tal vez soluciones momentáneamente,pero Europa y en especial España se rigen para frenar la contaminación no pases las pruebas de la inspección técnica de vehículos (ITV), ademas no olvidemos el tan famoso caso dieselgate.... te conseguiras personas que te diran que si pasas la prueba pero estar en ese momento donde los nervios nos atacan cualquier cosa puede pasar.......
Saludos

[codi31]

Hola y bienvenido a AreaVAG ulivatur, pasa y ponte cómodo.

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Y la solución (si con la limpieza no se arregla) es cambiar la EGR. La madre de mi amigo tiene tu mismo coche, y en garantía ya la cambiaron la EGR, y tenía tus mismos síntomas. Es un fallo típico en tu motor. Lo malo es que te deja la cartera vacía. Salu2