-
Al revolucionarlo en vacío se para
Hola llevo tiempo leyendo el foro y me ha ayudado en muchas cosas ahora tengo un problema que me está volviendo loco resulta que he cambiado las juntas toricas de los inyectores y el coche en relanti va bien y cuando lo revolucionó en vacío hasta 4500 rpm según van bajando las revoluciones llega a pararse (lo que nose si antes me lo hacía ) le he metido l diagnosis y 0 fallos es como si se quedará sin combustible es un seat leon 2.0 bkd un saludo y gracias ante mano
-
-
Senior Member
Hola.
En primer lugar no debe ser bueno acelerar en vacio hasta el corte de inyección, 4500 rpm. Es una animalada, como mucho acelera hasta 2500-3000 y en caliente.
Circulando te pasa?, sabes si se te desceba el circuito de gasoil?, el arranque es óptimo?
-
-
Hola pues circulando no lo he probado todavía porque el arranque no era muy bueno y lo tuve un rato en relentin y luego le pegue los acelerones porque veía que no iba muy fino le puse las juntas toricas de los inyectores nuevas
-
-
Perdonar cuando quite los inyectores me daba Fallo de uno y resulta que el cable estaba suelto y ya que estaba al lío desmonte los inyectores pa cambie las toricas en el cuadro no me da fallo pero podría ser que me esté fallando porque el fallo se a quedado en la centralita aunque no marque nada el cuadro?
-
-
El problema de arranque cual es, que le cuesta arrancar y cuando arranca se queda fallando hasta que se estabiliza? Este problema te pasaba antes de desmontar los inyectores?
Si puedes pon capturas de los canales del módulo motor del 1 al 23, estando el motor a temperatura superior a 86 ° medido por vag com, de tres en tres, y en orden, y vemos si se ve algo raro.
Edito:
Si el error que te marcaba está resuelto, no debería de afectar aunque se quede registrado en el módulo. Si no está resuelto, aunque lo borres te volverá a salir.
Última edición por José R; 21/12/2017 a las 20:10
-
-
Si el arranque le cuesta arranca y luego se estabiliza me lo hacía antes de cambiar las toricas pero no me hacía esto de ahora de acelerar y llegarse a parar mñn le ago foto a esos canales me han dicho que puede ser los captadores de cigueñal muchas gracias
-
-
hola , regulaste los inyectores como debe ser ?
-
-
Creo que si cuando tenía el inyector undido del todo apreté el tornillo del balancín amano luego lo afleje 180 grados y apreté la tuerca
-
-
Buenas de nuevo he metido la makina y los inyectores me dan desfasados del todo y cuando los lleve a revisar estaban más o menos bien he estado hablando con un chico que entiende y me a dicho que fijo que no están bien calados por están tan desfasados y que los lleve al bombero que me lo afana ellos qué opináis?
-
-
Y esas capturas de los canales que te he pedido?
Ahora resulta que ya as mandado a comprobar los inyectores, y que te dijeron entoces? Barato no es el comprobar este tipo de inyectores, asi que no es plan de volverlos a verificar, siempre y cuando la primera vez se llebaran a un sitio de confianza.
Intenta dar toda la información junta para recibir la mejor ayuda posible.
Última edición por José R; 23/12/2017 a las 13:00
-
Permisos de Publicación
- No puedes crear nuevos temas
- No puedes responder temas
- No puedes subir archivos adjuntos
- No puedes editar tus mensajes
-
Reglas del Foro