Página 2 de 5 PrimerPrimer 1234 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 11 al 20 de 42

Tema: Al revolucionarlo en vacío se para

  1. #11
    Member

    Nº de Usuario: 59820
    Fecha de Ingreso
    02-nov-2016
    Ubicación
    Zamora
    Mensajes
    31
    Coche
    Seat León 2 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Perdón como andaba desesperado no las saque a ver si puedo mñn perdón si los mande y me dijeron que estaban bien me costó 110 euros comprobar toricas nuevas y tornillos seguro que no les he echo bien el reglaje
    Última edición por Tintobasiko; 22/12/2017 a las 22:15

  2. #12
    Member

    Nº de Usuario: 59820
    Fecha de Ingreso
    02-nov-2016
    Ubicación
    Zamora
    Mensajes
    31
    Coche
    Seat León 2 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Como puedo subirte La fotos?

  3. #13
    Senior Member

    Nº de Usuario: 14225
    Fecha de Ingreso
    19-may-2012
    Ubicación
    Almeria
    Mensajes
    2,342
    Coche
    seat leon 2 2.0 tdi 140cv
    Gracias
    322
    Agradecido 689 veces en 632 mensajes.

    Predeterminado

    Sigue este manual Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  4. #14
    Member

    Nº de Usuario: 59820
    Fecha de Ingreso
    02-nov-2016
    Ubicación
    Zamora
    Mensajes
    31
    Coche
    Seat León 2 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado


  5. #15
    Member

    Nº de Usuario: 59820
    Fecha de Ingreso
    02-nov-2016
    Ubicación
    Zamora
    Mensajes
    31
    Coche
    Seat León 2 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    los inyectores me dan tal alto desde que puse las toricas nuevas y eso yo creo ue esta mal echo el reglaje tambien te digo qu eel chaval que me lo ha echo me lo ha echo a ojo el reglaje yo que he estado leyendo lo hacian con un reloj comprobador pero claro como el es mecanico me dijo que no hacia falta....cuanto vale un reloj comprobador de esos por que pa lo que me ha echo este chaval lo ago yo tb gracias y feliz navidad a todos

  6. #16
    Senior Member

    Nº de Usuario: 19916
    Fecha de Ingreso
    03-may-2013
    Ubicación
    alcala de henares
    Mensajes
    348
    Coche
    Audi S6 C6 4F2 140 cv 2.0 tdi motor BLB
    Gracias
    79
    Agradecido 42 veces en 34 mensajes.

    Predeterminado

    son valores muy altos desfasados, toda una proeza hacerlo sin un reloj comparador y sin las herramientas necesarias, hay un manual del dios moncho el cual no puedo ( no se ponerlo aqui) pon esto en san google y lo encuentras ( m0nch0-reglaje-inyectores-bomba-inyector ) y corriges todo siguiendo todo al pie de la letra. haber si mejora

  7. #17
    Member

    Nº de Usuario: 59820
    Fecha de Ingreso
    02-nov-2016
    Ubicación
    Zamora
    Mensajes
    31
    Coche
    Seat León 2 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Si ya me descarge lo de moncho me podrías poner un enlace para comprar un reloj comprobador?

  8. #18
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Falta la captura del canal 023 (se te a olvidado).

    Respecto al valor de inyectores, o te los han reparado mal, o se han montado mal, y falta un reglaje y tener los pares de apriete específicos. No circulaba así, y mucho menos aceleraba el motor en vacío, y menos aún llevando las revoluciones casi al corte (es de cajón).

    Aquí tienes un enlace para comprar el reloj comparador:

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Y justo abajo de la página, tienes más relojes y diferentes precios (etc..) lo que yo te he puesto es un ejemplo, no necesariamente debes de comprar ese.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  9. #19
    Member

    Nº de Usuario: 59820
    Fecha de Ingreso
    02-nov-2016
    Ubicación
    Zamora
    Mensajes
    31
    Coche
    Seat León 2 2.0 tdi 140 cv bkd
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Lo aceleraba el mecánico yo estaba temblando porque veía que no sonaba bien y decía que el reglaje están bien echo esque decía que no hacía falta el reloj comprobador que se veía bien cuando están abajo el inyector(lo hizo a ojo ����*♂️)mñn sin falta lo voy a comprar

  10. #20
    Senior Member

    Nº de Usuario: 14225
    Fecha de Ingreso
    19-may-2012
    Ubicación
    Almeria
    Mensajes
    2,342
    Coche
    seat leon 2 2.0 tdi 140cv
    Gracias
    322
    Agradecido 689 veces en 632 mensajes.

    Predeterminado

    Yo lo he echo varias veces a ojo, y no e tenido ningún problema, asi que yo creo que no es por el reglaje.

    Puede ser porque se haya roto alguna junta al colocar los inyectores, o porque donde los mandaste a comprobar, no lo hicieran bien. A falta de ver los valores del canal 23.

    Puedes decir dónde los llegaste a comprobar? En qué consisitió esa comprobación reparación? Que te costó?

    Porque como te dije antes son bastante caros comprobar/reparar este tipo de inyectores.
    Yo pregunté en varios sitios, y en todos por sólo comprobarlos me pedian sobre 60e/inyector, y luego si tenían que reparar alguno iba de 25/350 e por inyector.

    Por cierto, las capturas se deben de hacer a temperatura de servicio, a más de 86° medido por vag com, no por el cuadro.

Página 2 de 5 PrimerPrimer 1234 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •